带惯性导航的车载组合导航模块是指采用GNSS(BDS/GPS系统联合定位)/惯性导航（INS/DR）技术，凭借高精度六轴惯性器件和成熟的惯性算法，且无严格安装要求，即使在隧道、车库等弱信号环境下也能为车辆提供高精度的定位模块。SKYLAB研发推出的SKM-4DU/SKG121D就是一款高性能的面向车载导航领域的车载组合惯导模块，具有高灵敏度、低功耗、强抗干扰和高可靠性等特性。

法国SBG Systems公司将首次在德国斯图加特INTERGEO展上推出Quanta系列的惯性导航系统。

9月20日，航天510所研发的引力参考传感器，首次在轨应用并发挥关键作用。该技术也是未来空间引力波探测、超高精度惯性导航等前沿空间科研应用的关键技术。

SKYLAB研发推出的SKM-4DX就是一款高性能的面向车载导航领域的车载组合惯导模块，SKM-4DX具体高灵敏度、低功耗、强抗干扰和高可靠性等特性。

如果用一句话来诠释惯性导航的优势，那就是在GNSS(全球卫星导航系统，例如GPS，北斗，伽利略)信号不可信的状态下，通过IMU惯性传感器(加速计+陀螺仪)的数据拟合，给出方向和速度的变化，实现导航功能。IPL(InvenSense Positioning Library)就是整合GPS+惯性传感器(加速计+陀螺仪)等硬件的数据，经过复杂地拟合和策略判断，实时计算最优的定位结果，从而实现定位和导航精度的大幅提升。

业界领先的传感器供应商InvenSense，近期推出一款高性能6轴（3轴加速度计+3轴陀螺仪）汽车惯性传感器IAM-20680。这款车规级的惯性传感器将进一步帮助InvenSense深入惯性导航、ADAS、视频EIS防抖以及安全防盗等汽车电子领域。

近日，俄罗斯航空驾驶研究中心研发出一种新型无线电卫星导航仪，可实施飞机盲降。近期将进行国家级试验。当前世界各类飞机普遍使用的是惯性导航和卫星导航系统，惯性导航是依据牛顿惯性原理，利用陀螺仪和加速度仪实现自主式导航，卫星导航则是根据接收的GPS和“格洛纳斯”全球卫星导航定位系统数据计算飞行坐标进行导航。

u-blox 宣布 LEA-6R 即将上市，该产品是基于最新的 u-blox 6 平台的新一代GPS 模块。产品采用表面封装，集成了 u-blox 专有的“传感器与惯性导航融合”技术。