中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所副所长、铁科院复兴号总结技术及核心系统研发团队负责人张波此前曾向媒体介绍，京张高铁采用的智能型动车组是以“复兴号”动车组为基础，按照“平赛结合”的理念来设计，即包含标准配置和奥运配置两种。

最高时速可达350公里的高速列车上，还加装了物联网技术等智能化应用，并在运行过程中对列车关键系统进行监控，自动判断可能存在的故障，这些就是未来智能化高速列车的常见功能。6月25日，记者从南车青岛四方机车车辆股份有限公司获悉，我国首列智能化高速列车样车在青岛正式下线，将于近期赴北京铁科院进行一系列试验验证。

铁路道岔设备是保证机车车辆进行线路转换的交合点，也是铁路信号设备故障的高发点。为了及时发现哈大高铁道岔设备潜在安全隐患，大连电务段在转辙机内部安装了一双“千里眼”，破解了信号设备故障不易被发现的难题。

远望谷今天披露，公司“深圳基于RFID技术的物联网应用工程实验室”项目和“基于智慧铁路的机车车辆数据采集系统的规模化应用”项目分别获得2010年深圳市生物、互联网、新能源产业发展的专项补助资金500万元，总计获得补助资金1000万元。

车号自动识别系统对提高铁路机车、车辆、集装箱的使用率利用率，提高铁路使用效率及运输管理水平有极其重要的作用。系统结构简单，维护方便，便于功能扩展，是实现铁路运输管理和火车车辆管理现代化的重要基础。

电子标签标准工作组目前已经公布的RFID标准主要有全国产品与服务统一标志代码编制规则，GB18937；铁路机车车辆自动识别设备技术条件以及在上海市使用的送检动物电子标示通用技术规范。　　工作组目前正处于报批阶段的相关RFID标准主要有参照ISO/IEC15693标准的识别卡和无触点的集成电路卡，不久就会跟大家见面。