从当前各城市交通信息发布来看，很多城市都会通过电视、广播、手机、交通诱导屏、微信或微博等平台及时向公众发布相关信息，但这些信息都是大众化的信息，不能满足市民的个性化需求。除了为市民提供交通信息向导之外，交通管理部门还可以通过智能交通采集到的公交方客流量信息定制公交或学生专线，满足不同的出行需求。

目前，这样的交通诱导屏已在马山主干道、主要路口运行，人们可以通过主要路口的交通诱导屏，掌握前方实时路况，选择合适的道路。主要入口也安装了视频车辆检测系统，对车流量实时监控;交通诱导屏上会显示实时路况，尤其是当前方路段拥堵时，屏幕上会用红色醒目标注该路段，并为司机朋友们推荐替代路线。

近日，不少开车的市民会有一个新发现，一些路段都出现了一个以前没见过的电子大屏，上面清晰地标注出周边各条道路的通行状况，而且是用不同的颜色进行区分。

10月27日，“重庆基于RFID技术的城市智能交通管理与服务系统”（即重庆交通信息卡—电子牌）通过国家验收。该项目功能之一是实时采集处理交通动态信息数据，道路拥堵信息只需10秒左右即可传递到设置在附近的交通诱导屏上，市民可据此及时改道行驶。

从郑州市交巡警支队了解到，目前，郑州市智能交通系统已建成6大道路信息监控平台，初步实现了对主干道和周边次干道、背街小巷等道路车流量的自动分析，郑州市交巡警支队科研所民警郭睿说：“在路面上布置线圈、雷达，收集道路流量的基础信息，和道路通行能力进行对比，看堵不堵、哪堵、堵多长。”