6月27日，省交通运输厅在昆明新机场高速公路李其收费站召开全省ETC标准化车道改造和建设现场推进会。会议由省交通运输厅副厅长苏永忠主持，交通运输部路网中心相关部门及省交投集团等33家收费公路经营管理单位负责人参加会议。

2015年实现全国联网后，中国已成为全球第三大单一ETC标准应用系统，位列欧洲标准和日本标准之后。ETC车主拥有一张ETC通行卡，就可以在ETC车道畅快通行，免去了在收费站拥堵排队缴费的烦恼。目前，高速公路ETC收费系统已覆盖全国99%的主线收费站，为广大用户的出行带来了一卡畅行全国的便捷体验。

日前，来自四川省交通运输厅消息，自10月8日全省高速公路ETC试运行以来，ETC用户以日均2000户以上的速度，快速增长。截至目前，全省高速公路ETC用户已突破10万户。与此同时，更多ETC车道也在陆续开通，明年年底前，四川高速ETC将和全国联网。

时下，城市中越来越多的有车一族开始考虑安装ETC电子标签，身为北京某广告公司主管的王先生就是其中之一。因为工作原因，他每周都会有几次走高速往返于城市和郊区之间，有电子标签就可以省却交费排队的麻烦。

在我国高速公路不停车联网收费系统建设领域，经过多年的探索，已经形成了成熟的具有自主知识产权的国家标准，为我国高速公路电子不停车收费系统（ETC）的建设奠定了坚实的基础，确立了明确的发展方向。

电子不停车收费系统(ETC)是智能运输系统(ITS)的重要服务领域之一,本文根据国内前一阶段ETC标准化工作的情况+结合国内ETC工程应用现状及国赫ETC标准体系的特点，回顾了国内ETC发展的简要情况和标准化情况，简述了中国ETC标准化的出发点和政策考虑，提出了制定ETC标准的原则。

我国将逐步实施统一的电子不停车收费系统（ETC）标准