近些年，随着国民经济与交通运输业务的快速增长，交通拥堵问题日益严重，ETC技术的应用受到越来越多国家和地区相关部门的关注。而目前我国ETC系统的国家标准GB/T20851-2007《电子收费专用短程通信》主要针对高速公路封闭式单车道有栏杆模式的电子收费，采用的是双片式电子标签(OBU+双界面CPU卡)，虽然CPU卡电子钱包的现场消费模式功能较多，但由于交易时间过长，使得车速通常要控制在30km/h以下，而系统的交易速度、数据通信速率、微波通信距离，以及封闭式的单车道模式等都无疑给ETC智能交通的畅通和自由添了不少阻碍。

泉州微波通信产业集群入选科技部首批创新型产业集群建设工程试点初选名单，泉州微波通信产业驶入了发展快车道。

NEC面向海外市场推出的超小型微波通信系统的主力产品“iPASOLINK”系列，从2010年9月面世以来，年间销售业绩高达11万台，客户覆盖全球55个国家的约100个通信运营商。

7月1日，山东省各地高速公路ETC（不停车收费）系统将正式运行，届时车主可到各地的客服中心办理鲁通卡和安装UBO（电子标签，用来标识车辆信息的微波通信设备）。

“市场推着产业跑。”在泉州微波通信产业园，业内人士介绍，微型射频技术在无线通信产业、无线射频识别产业和军用无线产业等三大应用领域的市场前景无法估量，而泉州的微波通信产业如果与台湾的代工生产线配套，无异于“好马配好鞍”，可以实现规模化生产，产品辐射全国市场。

当前，无线电技术日新月异，无线电业务日益丰富。3G(第三代移动通信)、WiMAX（宽带无线接入）、UWB（超宽带）、WLAN(无线局域网)、RFID（射频识别）、ZigBee（极低耗短距离无线网络）等新技术新业务快速发展；卫星通信、微波通信、集群通信、无线接入和广播电视的数字化快速推进；语音、数据、图像业务由单一网络向多媒体、多业务综合网络发展，各种无线电技术和业务的数字化、宽带化、网络化、个性化已成趋势。

中国移动通信公司广东分公司率先在国内尝试将RFID技术引入其基站通信设备的管理工作中，实现高效、实时、准确的设备调动管理。本文将主要介绍基站通信设备管理中应用的RFID进行通信设备管理的思路、技术方案和技术难点等。