时隔一年多，惠山区的校车由原来的66辆增加到了84辆。目前，惠山区还在积极研究在校车上安装物联网系统，而全国目前尚未有“物联网校车”。

2月15日，北京国际会议中心3号馆内热闹非凡，一辆辆醒目的黄色校车周围，围满了咨询和参观的人。可能连参展商都没有预料到，当日会有如此集中的参观人流，很多企业甚至连产品宣传单都已早早发完。包括一汽、东风客车、东风旅行车、长安汽车、安凯客车、依维柯、亚星客车、苏州金龙、厦门金龙、上海大通、中通客车、重庆五洲龙、丹东黄海、郑州宇通、安徽江淮、北汽福田、河南少林、五菱等国内主流校车企业，都悉数出现在这场“首届国际校车展”上；更引人瞩目的是，美国校车创始品牌蓝鸟校车、全球最大校车生产厂商纳威司达等国外校车品牌也瞄准了国内校车市场正在显现的巨大机遇，不惜重金，越洋将产品运至北京参展。

近年来，“校车”不断进入公众视野，但却总是与事故相关。这里不想就校车标准、资金、法律等问题发表意见，只是想应该借鉴物联网的思路，对校车的管理建言，希望有关部门在建立校车管理体系时，考虑高新技术的应用，让校车管理智能化、高效化。

中国移动山东公司与兖州公交公司今年合作开展了“助学公交,多一点关爱给孩子”社会工程,利用物联网RFID射频、G3移动视频监控等技术,将射频读卡终端与公交系统管理平台升级改造,通过移动专线与校讯通业务平台对接,研发出了“平安校车”系统。