2015年伊始，伴随着历时五年研发的“水上导航”系统——长江电子航道图正式投入运行，一场“数字化革命”已在长江干线宜宾至浏河口2687.8公里航道上展开，古老的长江航道迎来了又一次蜕变。

长江航道局12日发布消息称，由该局建设实施的《长江干线数字航道兰家沱至鳊鱼溪段建设工程和鳊鱼溪至大埠街段建设工程》初步设计已经通过交通运输部审查，此举标志着十二五期长江干线数字航道的建设正式进入实施阶段，长江智能航道建设已经拉开序幕。

记者从昨天（16日）召开的全省航道工作会议上获悉，京杭运河江苏段正在利用物联网技术打造“感知航道”，另外，江苏今年还将在泰州口岸船闸试点水上“ETC”不停船收费系统，以方便船民过闸。

全智能化系统的运用，不仅有效避免了大规模堵航以及重大水上交通事故的发生，还能有效提高船户的运输效率：船舶电子标签系统确保管理人员不上船就能实现监管，一条外港船在嘉兴能减少2至3小时的停泊时间。