Pacific-Cycle公司经营自行车的设计和市场销售。他们从制造自行车的亚洲购买自行车。然后把自行车运到美国，在美国，通过50多家国际发行商把自行车分配到世界60多个不同的国家。他们销售的自行车比北美的任何一家公司都多——Schwinn, GT Bicycles, Mongoose以及许多其它耳熟能详的名字。

所有那些有助于物流批量处理，自行车跟踪及自行车动向的事情都是Pacific-Cycle的主要工作。公司正努力使精确的产品跟踪成为其产业智能化的一部分。

Pacific-Cycle也是首批与沃尔玛( WMT - news - people )合作进行无线射频识别的100家供应商之一。他们早在2004年9月就涉足RFID行业——这使他们成为了RFID业界的元老。2003年，他们因在这一年中作为供应商对沃尔玛的库存补给方面所作的成绩而受到了沃尔玛公司的嘉奖，并继续与沃尔玛合作开发RFID。公司还与Target Stores( TGT - news - people )合作。

“这无疑是一项困难重重的新技术”, Pacific-Cycle公司Dorel ( DIIB - news - people )工业区信息系统的主管Edward Matthews说。但是他补充说，由于他们正投入资金来满足沃尔玛的要求，他们也可能“将无线射频识别整合到我们的系统中并从中受益”。

“Pacific-Cycle安装了我们的手持识读器、固定识读器并且使用了我们的标签”，识别领域的先驱Symbol Technologies ( SBL - news - people )公司RFID高级副总裁兼总经理的John Bruno说道，“他们的系统还处在第一代。整个领域，当然，正在向第二代发展，我们也提供这项技术” 。第一代是开始并且通常都是无源标签，而第二代有望形成全球标准并成为更具可操作性的标签。

“Wal-Mart 和Target Stores也是Symbol的RFID客户。在这些场所，我们提供了识读标签的方法，这些标签已经被放置到像Pacific-Cycle这样的供应商的各个销售中心。” Bruno说道。

据Edward Matthews说，“这一技术可能存在问题。然而，通过早期的海外运作我们已经获取了经验和知识。现在Symbol Technologies公司的RFID系统已经纳入我们企业资源系统之中。我们现在已经看到了一些利益。”

他们用RFID设备扫描悬挂在自行车手把上，装载自行车的包装盒上以及放置包装盒的托盘上的标签。“我们反对把标签直接放到自行车上，因为保密问题还没有解决”Matthews说。

他们将那些亚洲制造的自行车从他们的Illinois的分配中心运往诸如Texas 和 Louisiana的 Target 和 Wal-Mart存放。显然有许多装卸和运输需要紧密地跟踪。
 
由于这些不断聚集的识别信息使他们觉察到他们的库存状况有所好转，所以Pacific-Cycle期望由此而获得更大的利益。他们想要在其中国（包括台湾）的制造工厂采取RFID这一方法。Matthews认为如果一开始就贴上标签效果可能会更好。“我们很愿意看到中国采用电子产品码（EPC）方案”Matthews说。

越早在自行车的生产和分配环节使用标签，当从制造到零售到客户来审视整个供应链时，就越具有管理的可控性和可见性。据Matthews说，在中国，要在成品上贴上标签还有一段很长的路要走。

像RFID这样新的和复杂的技术是需要时间、测试和评价的。没有其它技术的处理过程是像这项技术这样的。那就是为什么Pacific-Cycle积极主动地采用沃尔玛的要求并且运用他们所了解的情况在激烈竞争之前采取行动的原因。