岁末年初，沃尔玛向其供应商许诺的施行RFID的最后期限（05年1月）已经临近，许多大的供货商纷纷忙于测试RFID标签的货盘应用技术。不过仅有最大的100家供货商将面临这个最后期限的挑战，小一些的供应商则可以延缓到2006年年底才在货盘上加贴电子标签。尽管无须担心沃尔玛的最后通牒，作为一家中小规模的公司，来自加拿大蒙特利尔市的家诺日化有限公司（Canus Inc）——家专业制造肥皂、化妆水和其他护肤品的公司——已经准备好试行RFID了。家诺日化主要向加拿大的沃尔玛供货，目前它已经完成其蒙特利尔配货中心的一期RFID测试工作。
然而公司并没有简单地采用抛货运货的模式来展开自己的工作，虽说只要在货盘和箱子上植入RFID标签即可使沃尔玛和其他一些也立了最后通牒的零售商接受自己的产品。除了对货盘上的RFID技术进行测试外，家诺日化还进一步启动了另一个测试程序，来测试RFID如何监控货物运输过程——从起点一直到目的地。究竟是什么原因促使一家年销售额只有6000万美元、相对小规模的公司不惜血本地在这样一种昂贵且尚未完善的技术上面压注呢？家诺日化认为这是他们改善自身仓储管理工作的好时机。“RFID技术可以使我们收集到全面的业务信息，另外尽可能快地取得这些信息将帮助我们更有效地进行经营。”家诺的总裁安德列.波尔加（Andre Beauregard）如是说到。
当然这里肯定也有赢利动机——因为家诺日化想确保自己的产品不被沃尔玛退回。此外家诺也希望通过早日证明自己是RFID计划参与者来使沃尔玛考虑在美国销售其产品。“家诺想向沃尔玛展示自己已经准备好施行RFID了。”
Ship2Save公司——一家位于蒙特利尔市的软件开发商和系统整合商——的RFID统战部和业务发展部主管萨穆.法莎菲（Sam Falsafi）说。家诺日化雇用了Ship2Save公司对其一个配货中心进行RFID测试。“家诺能够向沃尔玛证明它是一家率先顺依潮流履行RFID计划的中小型公司，”法莎菲说。“对于其他一些要到2006年完成RFID技术落实工作的中小型企业，它可以作为一个成功范例。”
准确的货盘标签读取技术
2004年的7月下旬，家诺和Ship2Save公司完成了RFID前期测试的一期工作，对货盘上的标签的读取精准度进行了测试。为了协助家诺公司落实好RFID的前期工作，Ship2Save公司特别将自己的OMS（“操作管理系统”）中间件软件和微软的Navision存货后台管理系统整合到一个RFID系统中。这套Ship2Save开发的RFID系统采用了由拥有出色芯片技术的美国爱伦科技有限公司（Alien Technology，位于加州Morgan Hill）提供的电子标签，标签由斑马科技有限公司（Zebra Technology，位于伊利诺斯州Vernon Hills）提供R4Mplus印刷机进行印刷。
当一份订货单到达仓库时，家诺的后台管理系统随即对订货信息进行更新补充。随后这些货物上面的智能标签被打印上相关图文。“爱伦”的芯片读取器就被安装在仓库出货口的门上，当有货盘通过时，标签里的信息就被读取。一旦标签被读取，OMS程序就对存货的信息变化进行实时更新，识别通过仓门的货盘中所含的货物。在为期四个月的测试工作中，平均每周要测65包货物。“我们的货盘标签读取测试很成功，”法莎菲说。“我们确认了货盘标签中所含的信息可以告诉我们每个货盘含有多少箱货物，合多少件。”他宣称，截止到测试工作收尾时，Ship2Save取得了100%的读取精准度。
用RFID实时跟踪货物去向
目前家诺公司正在扩大其RFID应用测试范围。除了用于仓管，他们还计划通过RFID来跟踪监视运输途中的货物。为了达成这一实时监控的目标，公司从04年8月份开始启动Ship2Save的“运输中的单件品监控”测试程序。有了这套基于网络技术的程序，家诺得以跟踪记录在运输途中货物处于何位置，货车内的温度有多少——这是家诺相当看中的特点，因为一旦车内温度高于华氏100度或低于华氏32度，它生产的肥皂和护肤产品就会遭到破坏。运输车辆上将装备有RFID射频读取器和现行的跟踪技术。“家诺刚损失了两卡车货物，每车合价值6万美元，都是由于高温导致产品分解败坏。”法莎菲说。“这是一种财政痛苦，我们希望用新的解决方案来治愈它。”
尽管家诺公司还处在RFID实践的初期阶段，但却已经探索到了一些可以帮助它节省成本的领域。由于RFID系统会实时更新存货变化信息并且使工作人员可以取得这些数据，公司就不用再每天打印蒙特利尔仓库的仓储报告了。此外家诺还计划要缩减仓库的包装标贴作业人员，每三人中只留用一人。
法莎菲还说家诺公司计划到2006年时可以把RFID技术发展到它另外三个配货中心和一个生产工厂去。到RFID技术实施工作的最后阶段，公司将在单件产品中植入RFID标签。法莎菲认为如果电子标签的价格下降，单件品的RFID应用最早有望在2007年实现。