12月17日记者从南京有关部门获悉，尽管各方强烈质疑南京地铁换卡计划，希望能平稳过渡，最大限度发挥现有220万余张公用IC卡的作用，但在有关领导的压力下，换卡准备工作已经启动。日前，南京公用IC卡公司和地铁公司的考察小组对外地“一卡通”情况进行了考察取经。
　　据介绍，考察小组重点考察了广州、厦门等地的交通“一卡通”情况，认为城市交通多领域向“一卡通”整合势在必行，但外地有不少经验教训值得学习。如厦门换卡采用了新旧两个体系，收回旧卡和发售新卡由两家公司分别负责，互不干涉，账目清晰，在兼容机具未到位前，每辆公交车上分别安装新旧两套车载机具，两个月后，用兼容机具取而代之，整个过程宜采取平稳过渡。广州地铁纳入“一卡通”运行主要参照香港八达通模式，充分体现客户至上的理念。如遇未正常刷卡进入者持卡出站，则按照客户描述的进站点扣除所需车费；出站时若卡内资金不足，可予以出站，并领取出站证明，待卡充值后再次乘坐地铁时扣除上次乘车费用即可。