负责美国军方地面部署与物资配送司令部(SDDC)称他们在试用EPC Class 1 Gen 2标签识别集装箱库存，已取得了良好的效果。然而，到目前为止国防部还没有决定是否要用无源的UHF标签支持或替换现有用于追踪货物集装箱的有源标签。

SDDC目前使用有源RFID技术在全球范围追踪其货物。SDDC采用Early Entry Deployment Support Kit(EEDSK)，这套系统包括一种读写范围半径达300英尺的RFID读写器。是否采用无源标签追踪集装箱取决于美国国防部。目前采用的有源433.92 MHz RFID标签是由Savi Technology提供，然而最近国防部要求寻找新标签厂家。

无源标签并没有广泛应用在军方集装箱上，主要是在货盘和货箱上使用。在2005年，国防部要他们的供应商开始在运往国防部配送中心的货箱和货盘上使用EPC Gen 1 Class 1 或 Class 0 EPC UHF无源标签。

在2005年7月，国防部宣布从2006年1月起国防部只接受符合EPC UHF Gen 2 Class 1 标准的标签。 然而在今年10月，国防部物资采购政策主管Shay D. Assad发布一份备忘录，将 EPC Gen 1 Class 1 and Class 0 EPC UHF标签的废除日期延后到2007年2月28日，以保证供应商不至于遗留大量的贴有废弃Generation 1 标签的货品。

SDDC第一次是在Norfolk, Va.港口几百个钢铁集装箱上测试无源EPC Gen 2标签。接着在Kuwait Shuwaikh港口演示了这套无源技术。“军方一直在寻找合适的无源标签，作为在运输和物流方面有源标签技术和其他追踪技术的补充，”SDDC的信息技术项目经理Paula Mihalek称。Mihalek提到测试只是追踪集装箱本身，不包括集装箱装载的货物。

无源标签比有源标签便宜，由于无需电池供电，所有运作周期也比有源电池要长。另外，无源标签较小的尺寸也是一个优势。“较小的尺寸可以使标签永久性贴在集装箱，而不占用太多空间。这样减少标签脱落的可能性，标签脱落是现在集装箱追踪的一个普遍问题。”Mihalek说。

作为测试的一部分，SDDC对48个集装箱分别采取了人工库存管理和自动化库存管理，并对两者进行了比较。在人工库存管理，测试者采用笔跟纸，每个集装箱大约花了12分钟入库，加上10分钟将相关数据填进表单。这个过程总共出现了两个错误。

自动化库存管理采用了手持读写器，并在集装箱门上或边侧贴上无源RFID标签。每个集装箱的入库时间少于3分钟，集装箱的大小大约长19英尺、宽8英尺和高8英尺。标签的读取在离地面距离3-12英尺可达到100%。415个标签有5个是无法读取的。

当一个集装箱放在另一个集装箱上面时，上面的集装箱在离地面距离12英尺或9英尺时，标签无法被读取到。当三个集装箱叠加在一起时，最上面的集装箱无法被读取到。“我们有很多解决这个问题的想法。比较好的一种是在读写器上加上一个加长杆，”Mihalek称，另一个解决方案是工作人员站在一辆比较高的卡车上，对集装箱进行读取。

虽然有时轻风细雨会影响到测试结果，但是标签重塑胶外包装保证了标签本身不会被坏天气损害。Mihalek称，并没有看到标签受到不良的影响。

参加测试包括Wireless Facilities和Frontwe，由Wireless Facilities负责主持这场实验， Frontweb提供无源RFID标签。