Deutsche Post World Net于今年2月份宣布计划和飞利浦、IBM、SAP、英特尔一起开展全球大型物流试验项目。在今年4月份，快递服务公司DHL将在美国开始一项RFID技术试验，这是DHL进行创新改革的第一项技术试验。

IBM是DHL在美国进行RFID试验的主要合作伙伴，IBM的RFID中间件是WebSphere平台的一部分，是由Intermec提供的主要用于RFID硬件管理的平台。这些硬件在试验中已经被改进了，主要为了符合工程目标的需要，选择采用飞利浦Gen2芯片的RFID标签。

IBM方案的执行主管Scott Burroughs说：“IBM与飞利浦、SAP、英特尔公司的合作是从这个项目开始的，我们将一起开展多项关于RFID应用的项目。”

在过去，消费者购买的电器需要维修时，DHL将发送给消费者的产品都进行特殊的包装，这样消费者购买的商品如果出现问题就可以返还给DHL，然后DHL将需要维修的商品送到维修公司去。在这次试验中，DHL将会在他们的运输箱子上贴加RFID标签，将在标签里输入一个唯一的追踪号码，可以很清楚的知道商品将退回到哪家公司，这样就实现了运输和接收的自动化。

DHL公司RFID项目主管Bob Berg说，“许多公司的维修部将会更加有效率的工作，他们可以及时地收到要维修的产品，也可以及时地将修好的产品发给顾客。”

在试验中，DHL的RFID号码打印是在俄亥俄中心进行的，在中心产生大量的标签运输信息，DHL将惟一ID号码输入到RFID标签中，这些标签首先贴加在运给客户产品的空箱子上。

每天，俄亥俄中心的工作人员大约接收到1000个集装箱，这里面的产品都是需要维修的。工作人员就将箱子放在托盘上，运往维修公司，他们通过读取标签信息就可以知道产品需要运往哪里，这样他们的工作效率将大大提高，而且，许多公司还可以利用这些标签信息计算他们的收益损失等。通过高级运输系统，维修公司还可以实现产品的回收利用等，他们还可以建立顾客维修档案，更好的为客户服务。

当托盘到达Memphis维修公司时，托盘将会再次通过一个安有读卡器的门禁，在这里再次阅读标签信息。在WebSphere平台上，标签的ID可以查阅得到，以此确定是否有货物丢失等现象，这种操作可以大大提高效率和节省劳动力，Berg预测，由于他们现在的这套接收系统，他们的工作人员仅仅只需要半小时到一小时的时间就可以全部扫描完500-1500个标签，这就意味着他们给DHL的全体员工节省了大量的时间。

当产品维修好之后，产品就会被运回到消费者那里，他们采用和运来同一个箱子，不过要重新贴加标签，标签里记录了消费者的地址以及DHL跟踪码等信息。

除了可以节省时间以外，Berg还希望通过这项操作提高DHL公司的可视性操作，他们可以监控货物的运输和接收等。他说他们的试验一旦成功，将会把此项应用扩展到其他地位的分公司中。

Berg强调，这次RFID试验只是DHL公司创新改革的一小部分，许多RFID试验项目也正在酝酿和筹备中，他们计划在欧洲也开展这样的试验。这包括在DHL供应链上进行RFID试验，从制造开始到分销到回收服务等一系列的流程都采用RFID操作，他说他们另一个试验就是RFID在制药业的使用，用RFID标签追踪药品以及药品运输等，此外，他们的合作伙伴也在利用RFID技术对自己的供应链进行跟踪。