11 月28 日，由亚洲托盘系统联盟和中国物流与采购联合会托盘专业委员会共同主办的“2006年中国托盘国际研讨会”在北京召开。

    此次研讨会以“中国托盘共用系统未来之路”为主题，围绕中国托盘标准、托盘共用系统、托盘测试与检验、集装单元化产品、物流基础设施、RFID 技术应用等议题展开研讨。与会嘉宾包括国际物流界知名人士以及各国托盘组织的主要领导。其中有发改委、国资委、商务部相关领导，中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发，欧洲托盘协会主席StanBowes，加拿大托盘协会主席Belinda Junkin，北美托盘与集装箱协会主席BruceScholick，亚太物流联盟主席徐炳伦先生，日本托盘协会会长冈田和夫等。

    调查表明，目前国内现有托盘的使用比较混乱，标准不统一；托盘生产厂家陷于恶性的价格竞争，无法形成产业联盟；在托盘使用方面没有条件推行托盘作业一贯化，致使托盘使用效率低下。这种混乱状况严重阻碍了我国的托盘产业的发展，是我国物流系统效率低下的重要原因之一。这些都使得我国建立托盘标准困难重重。

    标准化托盘的大量使用将有利于托盘集装单元化和实行托盘作业一贯化，有利于衔接货架、物流设备、运输车辆以及集装箱的尺寸，进而促进物流托盘化的发展、降低物流成本、提高物流效率。

    中国物流与采购联合会副会长、托盘专业委员会主任吴清一认为，以下三种情况造成我国难以建立托盘标准化：

    首先，托盘使用企业往往根据自己产品的包装设计、订制托盘，而托盘制造商则是有订单就生产，这是一种本末倒置的现象，也是我国现有托盘规格混乱，难以统一的一个重要原因。由于商品及其包装大小各异，以致承载商品的托盘规格也参差不齐，托盘规格混乱，装载商品后很难形成整齐划一的单元。托盘规格和运输车辆、仓库、集装箱等不配套，致使各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率都较低，效率不能发挥。

    其次，在托盘规格的选用和确定上认识不统一，不利于托盘标准化的尽快实施。目前，在业界对托盘的规格选用确定上观点各异，有主张使用方形的（日韩等国多采用），有主张使用长方形的（欧美国家多采用）。这使得我国难于与其他国家形成统一的托盘共用体系。

    最后，我国目前尚未建立全国范围的托盘共用系统，不利于物流托盘化发展。由于制造商无法回收随商品发往四面八方的空托盘，我国绝大多数企业的托盘都是在企业内部周转。产品发运时，把托盘上的货物一件件地装上车，到达目的地后再把货物卸下，码放在对方的托盘上，然后再放到货架上。企业的产品经过多次倒换托盘，增加了无效的人工搬运装卸作业，极大地降低了工作效率，也使产品在流通转运过程中容易受到损害。

    由于我国目前还没有国家级托盘共用系统，还不能解决托盘回收和循环使用问题，这使进一步降低物流成本困难重重，严重阻碍了物流托盘化的进展。

    托盘共用系统是由具备专业化托盘管理能力的租赁商提供托盘的供应、维护和管理，满足客户对托盘随时随地的需求，它是一种最有效的物流成本的控制方式。托盘只有合理使用才能发挥其效能。在高效率的现代物流系统中，托盘货物单元应该作为一个整体，实行托盘作业一贯化，托盘随同货物直至送到最终用户手中，如果在中途反复倒盘就会造成人力浪费，而且货物容易受到伤损。托盘作业一贯化的难点是托盘的回收。西方国家几十年的实践证明，建立社会化的托盘共用系统是行之有效的措施。可以大大提高托盘使用管理效率，促进物流产业发展。

    可喜的是，目前，中国政府有关部门已经认识到推进托盘标准化和尽快建立中国托盘共用系统的重要性：建立托盘共用系统有利于降低全社会物流成本；有利于改善物流服务质量；实现托盘联运和机械化作业，既可以有效避免人工搬运造成的货物损毁，也可以避免货物计数差错；有利于节约社会经济资源，保护生态环境；减少一次性木质托盘的使用数量。既能节约森林资源、保护生态环境，也能降低整个国家的经济运行成本。建立托盘共用系统是在经济全球化时代和国际经济接轨的基础条件之一。

    那么，托盘共用系统如何运作？对此，路凯包装设备租赁(上海)有限公司亚太区商务发展总监GarryBachell 表示，托盘共用系统由具备专业化管理水准的服务供应商进行维护，然后客户可以按需随时获得所需的租赁托盘以克服因市场季节性波动而引起的对托盘需求的大幅波动，并可以按需决定租赁托盘的数量；托盘可以从共用系统中转移到不同客户处；对不需租赁的托盘,客户可以返还给托盘的出租方，返还的托盘就会由出租方负责质检、修理、重新油漆，然后再出租，客户只要支付实际使用的租金。

    可以说，中国建立托盘共用系统势在必行，是经济发展和物流现代化的需要。理想情况是一个国家只有一个托盘共用系统，这样才能具有最好的效益。在建立中国托盘共用系统的过程中，应该尽可能把竞争对手转化为合作伙伴，共同推进世界经济一体化的共同发展。