一边是部分无人售票车实行IC卡五折优惠，不少市民“蜂拥而上”挤公交；而另一边则是教育专线、小中巴等公交车无法刷卡，客运量大大减少。而从后天起，公交学生IC卡可享受无人售票线路票价的三折优惠。对此，不少市民希望教育专线等公交车都能实行持IC卡享五折优惠。 

    “11月1日起，公交学生IC卡就可以享受无人售票线路票价的三折优惠，也就是3毛钱就可以乘一些公交车了。但是，不少学生经常乘坐教育专线，可这路公交车票价仍旧是1元，我们多希望该路公交车和其他公交车也能实行优惠啊！”昨日，家住西安市西后地附近的李先生向本报反映称，这样一方面可以避免能刷卡的公交车的拥挤现象，另一方面也可让市民享受到实惠。据了解，有李先生如此想法的市民真不少。 

    记者昨日走访发现，自9月16日起，西安市大公交车实行IC卡五折优惠政策后，不少可刷卡的公交车“人满为患”，尤其是在上下班高峰期，不少市民只能等着挤下一趟车。昨日一大早记者在朱雀门附近乘坐800路公交车时，头趟该路车都是“人满为患”，第二趟该路车记者挤了半天才上去。据一位司机介绍，实行5折刷卡后，日乘客量增长了两倍。而据公交总公司的工作人员介绍，每天的刷卡量从原来的20万次增加到50万次还逐渐上升。 

    就此，记者专门来到教育专线所属的西安通城客运以及部分中巴车所属的西安公交一公司进行了解。西安公交一公司的工作人员在接受记者采访时称：从9月16日—9月30日该公司的收入情况来看，除一些长途以及去农村的专线以外，其它和大公交混合线路的中巴车客运量都有了不同程度的下降，下浮最大的为5.04%，最小的为2.02%，平均下浮4%。并且，目前IC卡的发行量还在上升，对中巴车的影响也在逐步增加。至于是否会推出优惠政策，工作人员表示：这不在他们的权限范围内，要由西安市政府和公交总公司来决定。他们目前将做好客流调查，根据客流调整运营车数和高峰时段，同时加强车辆维护，做好安全服务工作，从服务质量方面来争取客源。 

    而西安通城客运公司的杜玮副经理告诉记者：目前西安市有20多家独立承包公交车的公司，自从西安市实行了公交IC卡五折优惠后，所属他们的教育专线、118路、407路、408路、605路等无法刷卡车辆的客运量和收入平均减少了1/3，而很多乘客在上车之前都要先问该车是否能刷卡。针对这一情况他们正在和相关部门协商，明年有可能会推出交通一卡通的优惠政策，届时，市民就会获得方便与实惠。