Rolls-Royce（劳斯莱斯公司）是伦敦一家燃气轮机、引擎和其他部件生产商，其产品广泛应用于全球飞机、轮船和潜艇制造上。Rolls-Royce现测试RFID技术在其内部供应链的应用； 其最终目的是：了解RFID是否能用于公司的总体日常运营中，减少开支和提高物流运营效率。 

620)this.style.width=620;" border=0>

世界著名引擎制造商 Rolls-Royce 

Rolls-Royce研究如何利用RFID改进其制造和检修引擎等部件的过程，使整个过程更容易被监控，公司国防太空部物流服务经理Andy Higginson称。制造商对过程记录尤其感兴趣，在实际场景中，运营操作的某些方面可能会影响生产。“RFID可以提前告知我们问题所在，”Higginson解释说，“帮助我们处理问题。” 

为了达到这个目的，公司开展了一系列的RFID测试，包括在2007年年初一个为期8周长的测试，追踪位于Bristol的仓库和Ansty一个保修、维修和检查（MRO）站点间的部件运送过程。MRO站点每个月给用户发送2500-3000件货物。 

Rolls-Royce RFID项目组首先在IBM的帮助下开展一个技术评估。“我们希望将钱用到刀刃上，”Higginson称，公司要先确定所需的信息，以免出现面对RFID收集来大量的数据不知所措的局面。 

明确信息要求后，Rolls-Royce在其Derby 和 Bristol的工厂里测试来自6个厂商的RFID硬件 - 包括9种无源和4种有源RFID标签和阅读器。 

测试显示：在绝大多数情况下，飞机部件的外包装并没有造成射频干扰。相反，获取高精确读取率的最关键因素是标签的方向。最后测试发现了一些特定的干扰问题：如对扣件或其他元件包装袋的贴标。为避免金属螺丝包造成的射频干扰，螺丝包需要放在一下双层袋里，一层放螺丝包；另一层放RFID标签，将标签和金属隔离开。 

当RFID设备测试完成后， Rolls-Royce开展了一个实地场景测试，采用超高频Alien Technology 的EPC Gen 2标签追踪在Bristol和Ansty两地来回的部件。公司采用了RFID追踪Bristol仓库的部件流通，提供仓库里部件位置报告；追踪部件离开仓库、到达MRO工厂的过程。 

测试运行8周，标签成功读取率为99.7%。 

制造商计划在2008年年初再开展一场RFID测试，追踪部件在Bristol, Derby 和Indianapolis的仓库，和East Kilbride的MRO站点间的流通。测试很有可能采用无源UHF EPC Gen 2标签。。 

将来，Rolls-Royce还计划结合顾客场地，扩展供应链测试，采用无源和有源RFID技术追踪引擎和其他部件。有源标签可被用于昂贵设备的追踪，提供更精确追踪的定位和可视性，并可储存引擎的设置和维修信息。