盖博瑞尔成功为“中国‘两港一航’电子标签系统”项目提供产品
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时间:2008-01-18 13:57:44
近日，由德国盖博瑞尔（中国）科技有限公司公司为上海国际港务集团（SIPG，以下简称“上港”）有限公司实施的国内首个集装箱电子标签自动识别系统，顺利通过初步验收并装船出发。国家科技部、上海市科委领导以及交通部专家、863专家参观和视察了该项目，并给予了高度的评价。
近日，由我公司与上海国际港务集团（SIPG，以下简称“上港”）有限公司共同实施的国内首个集装箱电子标签自动识别系统，顺利通过初步验收并装船出发。 据不完全统计，2006年上港共计完成集装箱吞吐量约2171万标箱，比上年增长了20.1%，连续四年保持国内领先和世界第三的先进水平。国家科技部、上海市科委领导以及交通部专家、863专家参观和视察了该项目，并给予了高度的评价。
目前，全世界的集装箱货运都面临着如下一些问题：集装箱自身不载有信息，在集装箱的运输中信息传递还依赖于传统的方式，对集装箱的识别和监控基本上还是处于人工、半人工的状态。因此，现代集装箱物流迫切需要一种能够实时记录箱、货、流信息，记录开关时间和地理位置信息的智能化电子标签，从而提升集装箱物流的整体水平。与此同时，集装箱电子标签有着非常典型的行业特征，如：作业环境复杂、技术难度大、技术指标高等。而且，集装箱电子标签的应用范围涉及多个领域，因此对整体的协调和安全性、可靠性、经济性等都提出了很高的要求。
在上港各级领导的大力支持下，德国盖博瑞尔（中国）科技有限公司经过艰苦的设计、调试、施工，依据其在RFID领域多年的技术、项目实施优势与上港集团合作，成功地将SIPG项目打造成了一个有高度针对性、适应上港实际生产流程、包含广泛技术创新的项目。其主要特点是以RFID技术为核心，定制开发了国际领先的封条电子标签E-Seal。E-seal是具备时间记录、GPS地理位置信息记录、开关历史次数记录的新一代智能电子标签。在多通道、龙门吊等特殊环节上体现了独特的技术优势，例如：通过地感线圈等联动装置，准确识别出入货场的车辆来自哪个通道，从而增加了管理精度；在龙门吊、桥吊上安装读写器，在实施吊装动作之前就能准确识别目标，比其他厂家先抓取再识别的方式大大节省了操作成本、提高了工作效率。整合了GPS和无线网信息的手持读写设备，技术成熟，衔接平稳，具有良好的开放性和推广性。
项目成功实施至今，上港集团实现了所有集装箱门到门的全程信息监控，为全部物流链的可视化增加了一个重要的环节。确保了SIPG为中国海关和海外客户提供最先进的信息服务来优化国内和国际船运的效率及安全，成为深受全球关注的港务管理电子化案例。
上图为挂有盖博瑞尔电子签封的集装箱正在装船
上图为记载集装箱物流生命周期的操作界面
通过该操作界面，用户、船公司、港口、海关等众多环节可以根据自身的需求及时地获得集装箱的信息。在随后的时间里，上港集团将陆续大批量的装载标签，以进一步验证操作的各个环节。
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