3000元套件惹来风波

　　2007年10月24日，第十四届国际自动识别技术展在上海开幕。既然是自动识别技术展，RFID(无线射频识别技术)和条码是当仁不让的两个主角。一个有趣的现象是，租用大展位的，多是做条形码或原先做条形码、现在进入RFID领域的厂商;专业的大型RFID厂商，都只租了较小且较偏僻的展位。

　　出现这样的情况，大致有两方面的原因。一是RFID企业日趋理性化，已经走过了热炒概念的阶段，尤其是本土企业，在市场开拓方面更加注重实效。二是国内现有RFID市场规模尚小。与条码相比，RFID还是个新兴市场，它能带来的现实利润有限，也就限制了国内RFID厂商的市场拓展能力。

　　展会期间，远望谷公司推出3000元RFID特惠套件，成为圈里人议论的焦点。该套件包括一体化读写器1台、电子标签数张、DEMO软件和开发用库函数。某国外知名大企业的技术总监道出了心中疑问：“无论是技术积累还是设备采购量，远望谷与他所在的公司都不在一个级别，凭什么能推出这么低价的产品?”　　

　　北京一家大型公司的销售经理也很感慨，他觉得，一旦远望谷这个价格传开来，很多RFID公司就玩不下去了。客户会对集成商说“你们真狠，3000块的设备你们卖我一两万”，集成商会对设备制造商说“就你们的设备还卖七八千，人家远望谷才要三千”。个中滋味，耐人咀嚼。

　　作为国内首家专业RFID上市公司(于今年8月在中小企业板上市)，深圳远望谷在国内铁路RFID技术的项目上实现了垄断，拥有50%的市场份额。反对3000元套件的人，认为远望谷在进行不计成本的恶意竞争，把资金不足的小企业逼向崩溃，从而扼杀市场的创新，缺乏对技术应有的尊重。

　　支持方则认为，中国RFID行业发展近10年，却雷声大雨点小，市场低靡。RFID产品的成本价逐渐浮出水面，且越来越低，对于RFID的推广应用，是件大大的好事。即使3000元的价格，还是显得高了，可以更便宜些，以挖掉暴利行业的土壤。

　　看法莫衷一是。骂也罢，夸也罢，但大家都无法否认一个事实，那就是RFID应用的井喷时期仍没到来。如果把企业比作跳高选手，RFID的规模应用就是比赛的既定高度。达不到这个高度，参赛企业难免以失败告终。

　　阻碍RFID规模应用的现实因素，主要在三方面：成本、投资回报率、标准和技术。

　　三要素导致规模应用难

　　首先，条码的应用广泛且不可替代，RFID产品的成本让人望而却步。“RFID技术好不好?好!不用行不行?行!”这是业界广为流传的一句话。尽管RFID具有优于条码的识读性能，但它充当的依然是条码技术的补充，无法取而代之。

　　RFID的成本问题，涉及软硬件和系统基础设施建设两个方面。一套RFID产品，一般包括4个部分，即电子标签、天线、读写器和后台系统。目前，仅一个RFID电子标签的价格，便宜的也要几毛，贵点的几十块，是条形码价格的几十、上百倍。巨大的成本差距，严重阻碍了RFID技术的普及。

　　电子标签

　　还有系统基础设施建设成本。一般而言，企业的信息化大致分为四个阶段。第一阶段，搭建网络基础设施;第二阶段是企业内部信息化，如ERP、MES的实施;第三阶段，扩展到企业外部供应链管理，实现供应链上的企业间B2B交易;第四阶段是构建协同电子商务数据平台。

　　而目前我国企业大部分处在第二阶段的水平，RFID要发挥最大投资回报，则需企业把产品信息由闭环应用延伸到开环应用，在第三阶段扮演重要角色，并为第四阶段的平台构建出标准化的自动识别基础设施环境。

　　其次，RFID成熟的投资回报率(ROI)还未出现。从全球看，很多RFID应用项目仍处在试验阶段。比如，摩托罗拉企业移动业务在美国零售市场的试验表明，单品标签追踪在提高效率和降低成本上，效果明显，能实现产品追溯，节省不少库存管理成本。但该项目要在一两年后，才有可能收到上述效果，需要耐心等待。

　　美国易腾迈公司RFID业务发展经理徐承东表示：“对于RFID项目ROI的分析计算，最重要也是最困难的是，全面挖掘出RFID项目为企业创造的所有价值。作为新的信息管理手段，RFID产生的效益来自效率的提高和管理水平的提高。前者容易看到，后者却常被忽视。因为管理水平的提高，往往需要流程重组和优化之后才能获得。如果只看到前者，就会认为RFID应用的ROI不够，而放弃使用。”

　　由于行业尚未形成公认的RFID投入产出模型，企业感到投资收益的不确定性很大。站在企业决策者的角度，在分析计算ROI的基础上，加上风险成本，往往意味着否定性的判断。如此一来，大规模应用RFID技术就多了一只拦路虎。

　　第三，RFID本身还存在标准问题。如果说成本问题，可以随着竞争加剧和出货量的增加而得以解决，那么标准问题则是一个急需突破的关口。国内相关技术标准、应用标准的制定非常复杂，需要各个部委、行业组织共同协调和推进。

　　每个RFID标签中，都有惟一的识别码，如果它的数据格式有很多种且互不兼容，那么使用不同标准的RFID产品就不能通用，这对物品流通是十分不利的。而数据格式的标准，涉及到国家的利益和安全。目前的现状，是日本和美国两大标准组织互不兼容，呈现对抗局面。

　　中国则另起炉灶，正制定自己的RFID标准，包括RFID技术本身的标准，如芯片、天线、频率等，以及RFID的各种应用标准，即RFID在物流、身份识别、交通收费等具体行业或领域的应用标准。

　　RFID的高成本、投资回报的高风险、标准不一，依然是政府尤其是企业规模应用踌躇不前的关键。

　　单个项目实施成功也不简单

　　从RFID应用的现有格局来看，美国在零售、航空、食品供应链及资产管理领域开拓了较多应用;欧洲主要应用在零售、航空、资产管理及邮政领域;而中国在交通、邮政、奥运领域，拥有自己的明星应用项目。欧美目的是为了减少昂贵的人工成本，中国则在信息的可视化方面有更高的需求。

　　RFID产业链涉及7个环节，包括标准的制定、芯片设计与制造技术、天线设计与制造技术、芯片封装技术、读写设备开发与生产技术、系统集成和数据管理软件平台开发、应用系统开发。

　　目前在国内RFID产业链起主导作用的，更多的是主管科技和产业的政府部门。这点与欧美不同，它们的产业链上，企业起主导作用，例如沃尔玛有力地推动了RFID在零售业的应用。

　　就单一的RFID项目应用和实施而言，要想成功也不简单。

　　北京世腾科技公司总经理李林表示：“RFID系统，其实是企业资源规划管理系统(ERP)和执行系统(如MES、WMS或EAM)之下关于现场物流和物料数据的子系统，RFID项目往往要依赖这些后台系统，才能发挥作用。因此，只有成功实施了ERP和MES等系统的企业，才具有实施RFID项目的基础。”

　　与ERP系统集成的RFID读写器及后台系统

　　与发达国家的同行相比，中国企业的管理信息化程度比较低。很多企业连基本的管理信息系统都不具备或非常薄弱，采用RFID技术缺乏必要的前提。但这并不意味着，中国企业必须一成不变地重复发达国家的老路，即先信息化，再条码化，然后考虑RFID。

　　“中国完全可以走一条跨越式发展的道路，就是说，借鉴国外同行的经验教训，直接建立条码+RFID的基础，一步到位，使信息化投资效益最大化。”李林说。

　　RFID项目成功的主要因素，包括建立准确、清晰的项目目标，正确选择相关产品，组织专业的实施队伍。RFID项目的成败，很大程度上取决于实施，一定要进行现场分析、现场安装和系统调试。

　　RFID技术需要软件与硬件紧密结合，而很多做系统软件的公司对硬件不熟悉，做硬件的公司对软件也不熟悉。实施过程中，标签的选择、打印机的选择、读写器的选择、安装位置的选择等，都关系到RFID项目的成败。只有软件和硬件妥善结合，才能确保RFID项目的成功实现。

　　专家建议，如果要挑选一个成熟的RFID应用系统，需要考虑以下六方面内容：

　　①遵循开放的标准。不管是遵循国内标准或兼容国际标准。

　　②定义业务价值。过滤特定行业应用的价值点，进行应用模式的创新，明确业务目标。

　　③硬件的有效实施。针对不同物理环境和业务目标，选择特定技术，辅之以强大的硬件集成能力，提供适应不同环境复杂度的硬件部署和实施。

　　④成熟的软件架构。兼容现有应用环境，面向未来业务拓展。

　　⑤灵活的业务流程。适应不同应用环境下的业务流程定制能力，支持供应链环境下的信息交换。

　　⑥完整的业务展现。简化业务操作的同时，为企业决策层提供全面的业务透视能力。

　　只有专业的RFID硬件厂商、专业的RFID软件厂商、专业的软硬件系统集成商及专业的咨询服务机构通力合作，完成RFID企业级应用在不同行业内标杆企业的突破，形成规模应用的示范，国内RIFD应用产业链才能整体向前。

　　国际厂商溃败 本土企业机会尚存

　　从今年年初开始，科耐特斯逐步裁掉了中国分公司的大部分人员，只留下一个业务代表。这家新加坡的RFID企业，以RFID读写器研发、生产为主营业务，大部分订单来自欧洲和日本。科耐特斯几年前进入中国市场，从事读写器销售。

　　科耐特斯在国内遭遇诸多挫折，空手而归，部分原因是市场环境造成的，比如国内市场较国际市场低靡，本土RFID资本“赔钱赚吆喝”的造势运动等。但有一些原因是科耐特斯自身需要反省的。

　　由于对中国市场前景持观望态度，对核心技术严加保护，科耐特斯不愿在市场的培育上投入太多，致使掌握客户资源的系统集成商无法为客户提供良好的售后服务，因此不愿意与科耐特斯合作。

　　科耐特斯的遭遇可谓国际RFID在华厂商的缩影。在普遍应用国外技术的不停车收费领域，他们几乎都遇到了类似的问题。

　　停车场RFID收费系统

　　北京首都机场高速路较早引进了美国某大公司的不停车收费系统，产品的售后服务成为客户最大的心病。据知情人士介绍，由于技术原因，该设备只能由原厂工程师维修，维修费用高昂。外国工程师来国内维修设备，要求发放高额补助，要住五星级酒店，却连普通的备用手持天线也不愿提供，连一个损坏的车载电子标签都要拿回国外修改，让人无法理解。

　　国际RFID厂商在华发展遭遇的阻力，另一方面，给了本土RFID厂商以发展的契机。拿铁道部的车辆调度系统来说，这是国内应用RFID最成功的案例。铁道部推出了完全拥有自主知识产权的远距离自动识别系统，这也是国内采用RFID技术的惟一全国性网络。美中不足的是，这个系统目前还是封闭的，无法和其它系统互联互通。

　　铁路机车车号识别系统

　　还有奥运门票项目。2008年，观众使用的奥运门票，将像公交IC卡一样，只需拿着门票在验票机上一刷，验票机就能在1/10秒内，验出票的真假。上述2个项目都是世界瞩目的大项目，负责其中RFID系统建设的，也都是本土厂商。

　　仔细分析以上案例，我们可以确定RFID本土企业必须具备的两大能力。

　　首先，国内的RFID大项目都是在政府或大型国企的支持下开展的，项目的示范意义大于商业价值，可以说都是赔钱的买卖。因此，RFID本土企业要想在业内领先，首要因素是取得在具体行业中有影响力的国企、协会组织或政府部门的支持。有了资金和政策的扶持，企业才能在相对有利的环境下成长。

　　其次，目前掌握RFID技术的企业缺乏对具体行业细致入微的理解，即使有一些与传统行业合作的机会，却苦于拿不出令对方满意的解决方案。因此，RFID企业必须深入理解传统行业，发现传统行业亟待解决的问题，提出行之有效的方案和计划，在行业内找到适合大规模推广RFID的新天地。

　　如果不能掌握第一项能力，那也可以选择市场较为分散的行业，练好第二项本领，等待时机，蓄势待发。