本报记者报道：自从天通苑西一区、北一区开始试用智能车辆管理系统后，那些由于各种原因没有买包年或包月停车卡的车主，每次出门就要算计一下停车费。因为取消“一天5元”的老办法，改为计时计次收费后，就算不离开天通苑，从西区开车去东区吃顿饭，也要开始花钱了。记者近日发现，天通苑西一区和北一区外面马路边的违规停车现象有增多的趋势。

　　车辆智能管理系统目前已经在天通苑的大部分车辆出入卡口安装完毕，并于11月底开始在西一区和北一区试用。昨天，北一区车辆出口的保安告诉记者，新系统启用后，车主可以选择与原来收费标准一致的包月卡、包年卡，也可以选择临时卡，即每次进小区卡口时领一张卡，出卡口时按1元/2小时（白天）或按5元/天（过夜）的标准收费。而原来的收费办法是：无论在天通苑里停车多久，每次离开时交5元停车费；一天内多次出入不同的卡口也只收5元。

　　记者近日在天通苑社区网上看到不少业主的反对声音。很多业主提出，停车月卡、年卡的收费管理方式的确很方便，但应该建立在能够为业主保证固定停车位的基础上。而目前在天通苑，即使是已经买了地上固定停车位的业主，也经常在停车时发现车位已经被占。

　　业主持反对意见的另一个原因是天通苑太大，在里面生活经常需要在天通苑的各区域之间穿梭，假如业主办了临时卡，每次出入一个卡口都要交停车费，不符合“苑情”。“我住在东一区，每天去西三区接孩子放学、去老一区银行办事、去老五区买东西……都要各交一次停车费，我觉得不合理。”一位女业主在社区论坛里抱怨。同样有抱怨的还有那些出行时间不规律的车主。隔周上班的郭先生每月只有一半时间上班，另一半时间几乎不出门，如果用临时卡，不上班的那一周停车费将高达35元，和以前的收费办法相比，像郭先生一样的业主感觉新的收费办法支出明显增多。

　　对在一天内多次出入小区的车辆进行叠加收费提出质疑，他们认为小区不是公共停车场，这种收费做法有悖常理。

　　记者就此询问天通苑保安大队时，其负责人表示，使用智能车辆管理系统的主要目的，是防止车辆被盗，并遏制社会车辆在天通苑借道穿行———这种现象在西一区尤其严重。系统试用以来已经显示出明显效果。至于固定停车位难以保证的现象，在天通苑这个私家车超过1.4万辆的超大社区里，目前解决起来的确有难度。保安大队将与物业、居委会、业主一起，商讨解决临时停车的收费办法，在系统全面启用之前，拿出更完善的方案。