RBM总经理Randy Powell认为，在管理方面，MyDealerLot是一个强大的库存追踪工具。目前，安装在新店中的MyDealerLot系统将与由ADP提供的RBM数据管理服务器，以及由KEYper开发的用来存储和控制汽车钥匙的钥匙管理系统整合在一起。Powell说，这样“我们可以从收到汽车制造商的汽车时开始追踪它在店中的位置，驾驶的经常性——甚至在结合了钥匙控制系统后，还能发现是谁驾驶了它——还有最重要的一点，它是否在我们店里。”
亚特兰大奔驰经销商RBM 
AeroScout有源T2 RFID标签
MyDealerLot自主开发的软件和数据库应用系统，拥有库存管理、销售数据、报告及其他等功能，整合到MyDealerLot 实时定位系统（RTLS）中。而且MyDealerLot RTLS将使用AeroScout有源T2标签和其他硬件及软件。在每辆汽车上贴上标签，标签发出可以被标准无线路由器(802.11b/g)接受并处理的2.4 GHz信号。内置传感器可以监测到汽车的运动并随之激活标签，把标签ID号传送到AeroScout位置接收器。接收器进行位置测量，然后通过802.11把数据传输到AeroScout Engine软件上，进行进一步的位置测算。
接收器和引擎使用到达时间差定位法(TDOA)对标签位置进行衡量，AeroScout 市场部经理Joshua Slobin说。与另一项称为接收信号强度指示（RSSI）的相似的定位技术相比，TDOA在室外可以更出色地工作。尽管AeroScout也支持RSSI，但它更适合室内使用。
Slobin 解释说，“基本上，RSSI在发出该信号的标签到接受该信号的无线热点之间衡量信号强度。由于信号可以传输很长的距离，强度也随时间变化，因此在全开的区域很难衡量信号强度的不同。然而，根据信号抵达的时间距离，信号从A点传送到B点所花费的时间，会发生线性变化。”
“由于汽车有很多型号、颜色等选择，” Powell说，“MyDealerLot使销售顾问通过点击几下鼠标就能迅速在我们的库存中找到最符合顾客要求的汽车，并知道可以在8英亩大的场地中的什么位置找到。这不仅巩固了顾客心目中销售顾问的专业化形象，还增强了销售顾问的自信心。这的确大有不同。”
举个例子，Powell指出，MyDealerLot可以追踪到某辆汽车已试驾的次数，提供宝贵的销售和顾客信息。“我们将清楚地实时了解库存情况，如车辆状态信息（RF ID射频快报注：包括即将到店和在卖场的车辆信息）、顾客指导数据和定位信息，”他说，“而且，我们可以按例外原则统计库存清单，获得每辆汽车的相关销售信息，还也可以更准确更清楚地了解库存历史数据。”
此外，经销商的服务部门可以使用RTLS定位店中那些准备销售给顾客的或者需要服务的车辆。据Powell认为，RBM将在新店中安装13个位置接收器，在四角落、绑在路灯上，在大楼上。在新店的入口和出口安装四个励磁机，记录下车辆进入或离开经销店的情况。
标签被编有惟一ID，与MyDealerLot软件中存储的车辆识别号码（VIN）相匹配。标签被钩在特定车辆的后视镜上。在初始阶段，RBM计划为250辆汽车装上标签。
与亚特兰大的旗舰店正在使用的条形码系统相比，RTLS将要简单一些。在旗舰店，把标有唯一的条形数字的粘条贴在每辆汽车上，从经销商的DMS把库存信息下载到装有条码阅读器的手持PDA上和特制的应用系统中。“当我们走在11英亩的经销店里，需要扫描每辆汽车，并记录下车辆位置，” Powell指出，“完成检查后，我们用PDA把数据上传到SQL数据库中并出具状况差异报告。这虽然十分准确，但很耗费人力。”
MyDealerLot总部位于乔治亚州的Roswell，公司董事长George Cresto在大约16个月前创立了MyDealerLot。Cresto一直在关注RFID技术，认为其追踪功能和库存管理功能可以为汽车经销商带来实实在在的收益。公司将MyDealerLot系统当作主要服务项目，在每处汽车经销店安装此系统。
6月8日，MyDealerLot发布了基于Web的RTLS的第二个版本，把汽车与KEYper System钥匙管理设备整合在一起。当销售顾问或技术服务人员取出某把钥匙时，在电脑屏幕上就会显示出所对应的汽车的物理位置。