刷刷IC卡，就能租辆自行车骑，而且在任何一个联网租赁站都可以还车，这样一个先进的公共自行车系统即将在南海建立。记者昨日获悉，由南海区体育局制订的《南海区推广自行车使用计划》日前获得南海区政府批准，将逐步推行，其中提出设置自行车租赁投放点、引进智能公共自行车系统这一创新性的构想，引起了市民的关注。据悉，公共自行车租赁业务目前正在北京试行，在广东尚属空白。 

　　租赁站: 

　　每隔200多米设置一个 

　　“在中心城区每隔200多米设置一个联网的租赁站，任何需要使用自行车的居民可以就近找到目标，到达目的地后可以在附近任意一个租赁站归还自行车。”《南海区推广自行车使用计划》方案制订人之一、南海区体育局办公室副主任梁国应介绍说，按照计划，将在南海的各大人流聚集地，如南海广场、医院，以及一些大的楼盘、居民区附近，设置自行车租赁站，构筑成一个便利的网络，市民在一个站租用了自行车，可以在任何一个方便的站点归还。 

　　防盗: 

　　租车人须交纳押金 

　　租用的自行车将考虑按时间来收取租金，为了鼓励市民多骑自行车，还将考虑使用时间越长租金递减的方案，例如第一个小时租金5元，第二个小时就降到2元，从第三个小时开始，就一直都是1元一个小时，以减轻使用者的负担。 

　　“每个使用公共自行车的人都要办理一张IC卡，上面有身份证等个人情况识别记录，而且租车、还车时都要在公共自行车专用车架配备的电脑上刷卡。”梁国应告诉记者，租车还要交纳押金，押金会比车的价值还要稍贵一点，以此来防止带有不良目的人租用。如果自行车在外失窃了，就在押金中扣款。 

　　梁国应说，如果有人不还车，电脑也已经记录了他的相关资料，以便追查，如果车辆在外失窃，由于有明显的标志，也会给偷窃者造成销赃的困难。 

　　发生交通意外: 

　　将由保险公司负责理赔 

　　“我们会为每一辆自行车购买类似机动车第三者责任险的保险，如果租车人在租车期间遇到了交通意外，将由保险公司来理赔。”梁国应介绍说。 

　　当记者提出如果是自行车的机械故障造成骑车人发生意外能否索赔时，梁国应表示，租赁站将配备专门的技术人员，负责车辆的日常维护保养，每一辆车租出去时都应该由租用者检查试骑过，以便减少机械故障的可能。如果真的发生了意外，将请有资质的机构对车辆性能进行鉴定。 

　　前景: 

　　具体实施仍需论证和细化 

　　“目前诸多因素的制约，公共自行车系统何时能正式起步，还是个未知数。”梁国应告诉记者，尽管计划已经获得批准，但具体如何实施还需要很多的论证和细化。 

　　他表示，目前公路上机动车密集，骑自行车的环境并不良好，而且市民除了公交车之外，还有摩托车、私家车等多种选择，租自行车来骑的市场前景有多大，还不确定。不过，如果建立公共自行车系统，将采取市场化运作，引入经营者。 

　　部门： 

　　将加大自行车设施投入 

　　针对目前南海的交通大环境是否适合推广自行车出行，南海区市政管理局市政科科长黄俊艺告诉记者，南海早期的道路大部分设有非机动车道，但随着近年机动车的增多，很多主干道都进行了拓宽改造，取消了非机动车道，自行车与行人共用人行道这一无奈之举逐渐成了主流。 

　　“南海目前的道路设施已经可以满足自行车的发展了。”黄俊艺表示，政府将把公共设施发展的重点放在公交站、地铁站、公交站亭等方面。随着公共自行车系统的慢慢发展普及，政府也将逐渐加大自行车道路设施的投入，与其同步发展，现在新建的道路都考虑了自行车的行驶。 

　　市民看法 

　　赞：比坐公交车方便 

　　“提供出租的自行车，我认为是对外来工的一种人文关怀，比坐公交车方便多了。”在佛山打工的外地人罗先生告诉记者，由于外地人不能在佛山上摩托车牌，因此他们平时出行只能选择公交车或者步行，骑自行车不但可以省去等公交车的时间，而且更加自由，对于经常要跑业务的他来说是个很好的选择。 

　　罗先生表示，关键是租赁网点要足够密集，这样的话“不仅可以租车，又不用自己保管，到了租赁点就往里面一放，多方便啊。” 

　　疑：租车被盗不划算 

　　“租车被偷的风险，和自己买车差不多，那还不如自己买。”家住南海桂城的邓先生向记者表示，租来的车被盗了押金就要扣掉，那还不如自己买辆自行车。 

　　“对于我们低收入群体来说，要交纳几百元的押金，在心里是个坎。”佛山市民阿冰认为，租自行车只能作为非常规的交通方式，不能用于日常上下班，如果每天骑车的话，还不如自己买一辆。 

　　“租来的车不知道性能如何，如果因为刹车不灵导致我发生交通意外，那租赁公司赔不赔呢？”市民王先生对于租来自行车的安全问题有些不放心。