道氏化学公司采用 RFID 系统实时监测运载气缸轨道车的状况和位置。轨道车用于运输吸入性毒害之危险物质（TIH）。系统采用 Salco Technologies 的 EverSee2 转发器，包含感应器、双向卫星通讯调制解调器和 GPS 定位器。转发器发送信息到 Savi Technology 的 SmartChain 资产管理平台和软件，使道氏化学定期接收轨道车的最新位置信息和突出事件的报警信息。道氏还可以与政府相关机构分享数据。
道氏化学目前现在进行多个产品和集装箱追踪项目的建设。“大约四年前，公司制定了一个战略，计划在 10 年内实施 50 个不同项目，” 道氏全球自动识别和标签技术领导人 Craig Casto 称。这包括了卡车、驳船、轨道车和各类车载集装箱的追踪。2005年，道氏为 TIH 汽缸安装了 Savi 追踪系统和相关应用软件，通过在供应链中应用条形码和 Savi 433 MHz 有源标签来追踪 TIH 汽缸。现在，公司在 Savi 平台上采用新的 EverSee2 系统，帮助定位装载危险化学物质的轨道车。 Dow 在北美共有 26，000 辆轨道车，其中 650 辆运装 TIH 化学物质，现在，Dow 着手在这些 650 辆车上安装 EverSee2 设备。在今年年底， Casto称，所有的 TIH 轨道车都将采用新的追踪系统。
目前，为了符合美国铁路协会的要求，每辆货运轨道车都安装有两个无源 915 MHz 或 2.45 GHz RFID 标签，用于车辆定位追踪。一些铁路站点安装有 RFID 阅读器，可以捕获经过车辆标签的 ID 号，提供有限车辆和货物位置数据。“对绝大多数货物来说，这此数据是足够了，然而对于危险产品，道氏过去一直在寻求合适的实时定位系统” Casto 称。
2006年，道氏和化学危险品运输紧急情况咨询中心 (Chemtrec) 合作开发道氏化学公司轨道车货运可视性项目，测试轨道车的无线追踪，利用一个基于网络平台，道氏和 Chemtrec 可共享数据。这件项目引出了轨道车新系统的应用。
EverSee2 传发器可设置按一定时间段“醒”过来，并发送“我在这里”的信号，信号包括标签位置的经纬度和感应器的详细信息，如车内的温度。数据通过卫星送到 Savi 软件，从而让道氏、Chemtrec和其它授权方得到相关信息，并收到紧急事件警报。
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EverSee2 传发器安装在轨道车顶部，与感应器有线联连，监测气缸及其内部化学物质的状况
Salco 过去一直供应轨道车的维修部件，用于装卸轨道车运载的干、湿化学物质。近几年，Salco 的顾客要求 Salco 提供危险物质的追踪方案，公司主席 Dave Oestermeyer 称。2006年，Salco收到道氏关于这类追踪设备的询价，这便促使了 EverSee2 系统的开发，EverSee 高 24 英寸，长和宽各 14英寸，包括一个 GPS 设备和其它安装在轨道车表面或在车辆拱顶内，再与 EverSee2 有线相连的感应器。感应器由太阳板和可充电电池充电，包括一支用于卫星发射的天线。感应器可以提供物品的相关数据，如是否存在渗漏和气缸内部温度等。
当轨道车安装 EverSee2 设备时，可设置设备发送其 ID号、位置和感应器数据。信息发送到的 Orbcomm 29 台近地轨道卫星的最近一台。Orbcomm 卫星将数据送到 Salco，后者接着传送到 Savi 软件进行编译。
如果道氏希望发送命令给 EverSee2 设备（如指示设备发送其最新的感应器状况，或改变信息发送的设置），可由 Salco 的 Fullview 软件通过 Orbcomm 卫星系统实现这个功能。用户登录 Fullview 软件，选择发送到 EverSee2 单个设备或一组设备的命令。EverSee2 的 Salco 固件允许 EverSee2 接收命令，并对此作出反应。Salco 还设计了 EverSee2 的蓝牙升级版，Oestermeyer称，可让急救人员采用笔记本向轨道车上的 EverSee2 设备发送命令，在距离多达 1000 英尺之外下载感应器数据。如果出现紧急事故，或车辆脱轨，急救人员需要判断车载物品的安全情况时，可采用这个功能。
这套系统在飓风艾克来临时进行了测试，车辆设备每小时发送一次最新物品状态信息，大风大雨并没有影响系统的运行，系统完全实现了设计的初衷。