RFID高科技检票亭 

　　得益于RFID技术的采用，新西兰航空公司的乘客不久将能够在所有的国内机场轻松完成登机手续。 

　　新西兰航空公司共投入1650万美元的资金，在26个机场安装了112个RFID高科技检票亭和84个登机门I扫描器，借此新西兰航空公司将成为世界上第一批利用RFID扫描办理登机手续和登机服务的航空公司。该公司的目标就是减少箱包检查时客户排队等候的时间，简化登机手续，尽量减少纸质文件的使用。  

新西兰航空公司班机标识 

　　11月份，新西兰航空公司已经将奥克兰机场的14个自助登记服务亭换成30个安有RFID读写器的新亭。上个星期，在克赖斯特彻奇机场也安装并运营了新的服务亭，12月将在惠灵顿国际机场继续安装。而全国各地的小机场则将选在2009年1月进行升级。 

具备RFID功能的ePass通行卡 

　　该航空公司首席信息官Julia Raue称，目前公司已经向客户发行了10万张具备RFID功能的ePass卡，这些通行证可永久且重复使用。 

　　“新的RFID电子通行证只是系列举措的一部分，公司总共投入了数百万美元投资” Raue说，“我们希望利用新技术来满足客户的需求，并提供不同于以往的检票方法。”  

　　在RFID检票亭，新西兰航空公司的乘客可以使用他们的电子通行证ePass登记本人身份及行李信息，并领取打印的行李标签。 

　　ePass证尺寸如同小的条码标签。航空公司一般鼓励乘客将标签贴在自己的手机上，然后利用手机完成检票及登机手续，或进入旅客休息室。  

　　手机上的13.56 MHz高频无源标签符合ISO 14443 RFID标准，由以色列On Track Innovations 设计，为手机专用标签。标签外面包有铁酸盐，能防止手机信号干扰。  

　　新西兰机场的检票亭制造商IER提供RFID读写器。在ePass证卡靠近读写器2到3厘米远时才能被读取，这样可以确保不受附近其他移动信号的干扰。  

　　Raue介绍说，ePass证卡是非常安全的，因为里面不含任何个人信息，只有一个独一无二的序列号和标签标识。在ePass证卡上的标签被扫描时，航空公司会使用具体乘客的数据来验证乘客身份。未经验证，乘客将不准登机。 

　　Raue称，因为乘客本身也会前往机场，所以使用假标签蒙混过关的事件很难发生。同时因为标签中不含任何个人信息，所以不可能访问到航班预订数据。如果新西兰航空公司确知乘客使用的ePass证卡被盗，将停用卡上的标签，同时将新的ePass证卡印发给客户。 

　　乘客也可以利用ePass证卡在检票亭完成行李检查，然后直接把行李放在输送带上，而不用等着员工手工输入行李信息。乘客只需在登机亭前扫描一下ePass标签，在航班及行李信息匹配后，一张带有标准的登机通行数据和条码的纸质证卡就会打印出来。另外还会打印出行李标签，乘客可以贴在他们随身携带的行李上，再把行李放在传送带上，之后进入候机室或登机门。 

　　据Raue称，ePass卡相当于可重复使用的永久性登机通行证，对那些频繁乘坐飞机的人员说好处很多：加快了乘客办理登机手续的速度，简化了机场检票及交易的程序。 

创新服务 

　　ePass目前虽然只适用于频繁乘坐新西兰航空公司航班的乘客，不过公司推出的另一项服务——mPass，可供所有乘客使用。在使用这项服务时，用户必须将一个特别的Java应用程序下载到他们的手机上，而这款应用软件是由新西兰航空公司的IT创新团队专门设计的。在用户实时访问这一应用程序的同时，可以将电子登机证下载到手机上，然后在检票亭或登机门进行扫描。 

　　Raue指出，ePass是新西兰航空国内机场技术转化的一部分，公司花了几个月的时间评估了世界各地的RFID系统，最后才将系统应用在国内的各大机场中。 

　　Raue称，RFID标签最初是在新西兰航空公司总部的访问控制系统上进行测试的，测试的结果证明标签具有很强的耐用性。之后，该航空公司又利用新建的检票亭和安装在登机门处的RFID读写器进行了更加深入的测试。据Raue称，这个月初在奥克兰机场进行的测试非常顺利。 

　　“我们相信，我们有最好的解决方案，可以为我们的国内客户提供美妙的体验” Raue如是说。同时，她还向顾客保证，采用RFID和移动电话登机，乘客不用担心信息安全问题。  

　　新西兰航空公司目前已经同新西兰民航管理局的航空安全标准小组进行了磋商合作，同时建议顾客保存旅行证件凭据。 
　　据Raue介绍，针对RFID检票亭和休息室准入及登机门准入的后端IT基础设施已经在安装。同时，她希望明年年初所有的机场都能紧随奥克兰和克赖斯特彻奇机场，将RFID系统投入运营。