我是很少为书写序的，但关于集装箱，我愿意把我的一些思想写出来。因为，无论在国际还是在中国，有无数的业界人士为这个行业的发展做出了贡献，而这个行业也的确为人类社会的进步做出了重要的贡献。  

　　我是1982年初进入中集，成为公司当时唯一的集装箱设计工程师，从此亲历了这个行业在中国的发展以及在世界范围的变化。集装箱制造是中国改革开放最先引进的项目之一，今天这个看似低技术门槛的行业，在上世纪80年代初期是作为先进技术引进的。中集的首任董事长袁庚先生曾经回忆：交通部曾在湖北宜昌关起门来，开发人家早已经发明的东西，结果样箱在起吊实验中，角件却和箱体分离了。80年代初期，开启一道门缝的中国先后引进资金和技术，投资建设了四家集装箱制造工厂。今天，中国已经发展成为世界的集装箱制造中心和航运中心。回首过去，我们当初引进的不仅仅是技术，更重要的是引进了一个先进理念，这个理念的核心就是标准化。  

　　集装箱最大的成功在于其产品的标准化，以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、道路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确是人类有史以来创造的伟大奇迹之一。而撬动这个系统的理念就是标准化，随着标准化概念在全球物流系统的逐渐深入，世界在悄然间被彻底改变了。无论货物的体积、形状有多么不同，最终都被装载进集装箱里。由于要实现标准尺寸集装箱的运输，堆场、码头、起吊、船舶、汽车乃至公路、桥梁、隧道等，都必须适应它在全球范围内的应用而逐渐标准化，形成影响国际贸易的全球物流系统。由此带来的是系统效率大幅度提升，运输费用大幅度下降，地球上任何一个地方生产的产品都可以快速而低廉地运送到有需求的地方。  

　　经济全球化的趋势为集装箱化提供了广阔的发展平台，集装箱化也加速了经济全球化的进程。《世界是平的》一书谈到全球化及新技术把世界抹平，而在此之前，集装箱已经用有形的力量把世界连接在一起。集装箱作为现代物流的最先进工具，至今仍然无以替代，甚至连替代的概念还没有提出。集装箱加速了货物在全球范围内的周转，也加快了全球范围内的产业结构调整。集装箱与全球经济一体化的相互作用，以速度和规模提升了物流的效率，提升了国际贸易乃至世界经济运行的效率，进而改变了人类的生活，让地球上每一个人都分享到了集装箱带给我们的好处。而集装箱对于中国这个发展速度最快的新兴经济体的改变，是每一个中国人都已经亲身体验到的。集装箱运输方式推动了中国制造产品在全球范围内的流动，成就了中国出口型经济的发展，加快了产业向中国的转移以及集聚速度。因此，集装箱可以看成是中国经济高度发展的推动力。  

　　未来，伴随着全球化趋势以及人们生活品质的提高，集装箱化仍将进一步改变着这个世界。一是更多的货物采用集装箱方式运输，虽然现在已经有越来越多的货物采用集装箱方式运输，如能源、化工、食品等的罐式集装箱运输等，但空间仍然巨大，工程师每天思考的是，如何把更多的不用集装箱运输的货物采用集装箱方式运输。二是集装箱运输方式进一步延伸到其他运输领域，如铁路运输、公路运输等。目前，发达国家在公路运输方面主流运输装备是厢式半挂车，厢式半挂车可以看成集装箱的延伸化应用，其运输效率已经达到很高的水平。而中国在陆路运输的厢式半挂车方面还刚刚起步，未来空间十分广阔。三是集装箱所代表的标准化、集成化、组装化等先进的工业化生产方式正在延伸到其他行业，对非物流领域的行业产生不同程度的影响，这种延伸趋势正越来越引起人们的关注和积极实践。  

　　集装箱在成为全球最快捷物流装备的同时，也可能为一些不法人员所利用。美国9·11之后，出于反恐需要的“智能化”集装箱提上日程。智能集装箱因反恐而启动，但其对于世界的改变还远不止于反恐，基于RFID技术、信息技术等应用的智能集装箱，将会带来现代物流的一场革命，集装箱运行效率将大幅提升，资源的消耗将极大降低。集装箱是西方人发明的，现在，中国人正在为这一行业做出日益重要的贡献。我们有理由相信，在集装箱向智能化方向发展的过程中，中国企业有能力成为推动者之一，因为中国已经是集装箱的全球制造中心和航运中心，在领导这一产品更新换代的过程中，中国企业应该承担更伟大的使命。目前，智能集装箱的技术方案已经解决，考验人类智慧的则是，一个具有生命力的技术在全球范围内的运用如何成为现实，这更多的是需要全球合作，包括政府间、企业间和非政府组织间广泛而深入的合作。  

　　如果说《世界是平的》更多的是揭示全球化和新技术对世界的影响及其未来趋势，《集装箱改变世界》则是一个姗姗来迟的追溯，从全球化的视角把被忽视的伟大贡献重新揭示，让我们重新认识集装箱这个看似简单的发明对人类的深远影响，也是对在全球范围内从事这一行业的人们，表达迟到的敬意。