得逻辑不同频段无线系统改进了马耳他机场的效率和行李控制状况  

      面临问题 

 　　对所有机场来说，行李控制一个非常重要的问题，但对于马耳他国际机场来说，这一问题显得更为重要。马耳他国际机场位于地中海中部，靠近非洲、中东和俄罗斯，因此，马耳他当局必须对进入机场的各种可能危险物品保持高度警惕。然而，为了减少航班延迟和降低费用，登机时间不得不减到最低程度。  

　　对于机场和航空公司来说，中转乘客的行李管理是第一大难题。国际航空运输协会（I.A.T.A）建议使用行李识别系统，该系统能够识别出行李属于哪个乘客。手工处理上述问题不但耗费大量时间，而且转机乘客需要在机场内行走很长一段路程，结果导致航空公司对航班延迟进行赔偿。因此，机场需要能自动跟踪乘客及其行李的管理系统，对于中转航班更为重要。  

      解决方案  

　　选用得逻辑扩频技术的无线手持终端7035和9150基站来解决行李控制问题，发送速度11MB/s，非常适合于大量操作员连接到主机的应用。事实上，机场可以在同一个系统中管理停车区、餐饮以及登机和离机服务。由于802.11b标准和以太网的配置和数据传送类似，无线终端的管理与配置相对简单。  

      客户收益 

　　由于数据库数据的实时传输，无线终端操作员可以即时获取行李的有关信息，包括：目的地、航班号和包装箱位置信息，大大提高了行李处理人员的工作效率。从行李的最初分类，到行李的到达和离开，以及最后递送给乘客，无线终端可以对此进行全程跟踪。因此，在乘客离开机场前，能够根据乘客代码找到其行李，或根据行李代码找到相应的乘客是完全可能的。 

      德国杜塞多夫机场解决方案 
　　  
      方案概述 
  
      机场实时车辆管理系统优化车辆运营时间表和改进乘客地面运输效率 

      面临问题  

　　与世界上大多数机场一样，杜塞多夫国际机场每年客流量几百万人，与其他机场不同的是，杜塞多夫机场74个停机坪分布在723平方公里的范围内，只有50辆巴士在机场内运营，且新建的火车站在3.5公里以外，要保证车辆在机场内正常运营的时间压力很大，提供可靠快速服务要面临艰巨的挑战。由于机场内充满噪音，通过无线电话向驾驶员传送命令的效果很差，杜塞多夫机场需要一种更好的通信联络方式。  

　　在大多数的商业领域，时间是非常关键的因素，对于运营国际机场来说，尤为至关重要。由于航班的边际利润越来越低，压力自然转移到要求航班运转周期越来越短，也就是意味着必须尽可能快速将乘客送到或带离停机坪。  

      然而，上述任务不可能由机器来承担，机场内人员流动性很大，要求驾驶员必须能够对新情况和计划外行驶路线的变化作出快速响应。  
  
      在采用得逻辑公司的解决方案之前，杜塞多夫国际机场依靠无线电话，在非常恶劣噪声的环境中协调驾驶员进行作业。由于起飞、降落噪音以及其他持续不断的背景噪音，使机场改进运营维护效率很难。杜塞多夫机场迫切需要一种能够以清晰快速且易于理解的形式驾驶员发送信息的系统，该系统通过主机，以分配证实和核对的方式，直接发送调度指令、起飞降落信息，对车辆使用能进行优化。  

      解决方案  

      杜塞多夫国际机场通信系统部主管Georgens解释选择得逻辑无线解决方案的原因：  
　　“在我们无线合作伙伴——AEG移动通信——的建议下，我们同得逻辑进行了联系，我们选择他们的解决方案的关键因素在于系统不到1秒的快速响应时间和系统整体安全性和可靠性，通过访问得逻辑客户的网站，证实了这一点。”  

　　根据上述原因，考虑到窄带系统的信号强度而不是数据传输速度适合机场应用，杜塞多夫国际机场倾向于选择得逻辑的窄带系统，在机场同样大小的范围内，如果选择宽带方案，需要50个AP（访问点），而选择窄带方案，与此形成鲜明对比。  

　　Georgens说：“系统容量不足并不是问题，得逻辑的窄带和宽带方案可以在同一个系统中共存，对于行李处理需要较多数据的应用，以后如有必要，可以再采用宽带解决方案，因为两种方案可以同时存在。” 

 　　与驾驶员始终保持联系非常重要，因此新的无线数据传输系统采取完全冗余配置方式，在机场内任意一个地方，车载终端至少能被系统中两个无线网关所识别，这对于每天都改变其位置的移动吊车和施工作业来说至关重要。  

      客户收益  

　　与原有的无线电话系统形成对比，得逻辑的解决方案能够向调度者传送所有飞行相关信息，包括飞机降落、起飞、乘客数量、起飞区域和所需巴士车数量等信息，这些信息直接来自于主机系统。  

　　现在，管理人员所要做的工作是，当系统中出现空闲巴士时，向其分配作业。事实上，系统根据驾驶员作业情况，知道哪一辆车在加油，哪一辆在车库或哪一辆停止作业，系统也可以将车辆从活动登记表将其删除，使作业分配更清楚明了。驾驶员现在所要做的工作是，对终端屏幕上显示的作业分配相关信息和通知进行确认。  

　　由于所有车辆的当前状态和移动情况实时记录在主机系统，机场来往车辆控制有了显著的变化。正确数量的车辆在正确的时间出现在正确的地点，乘客通过最佳路线登机或离开飞机。依据飞机到达和离开情况，利用该解决方案同步安排车辆加油、停靠和休息成为可能，这在高峰时刻显得非常重要。  

　　由于得逻辑的解决方案实施极其成功，机场正计划将新的功能集成到现有的无线网络中，包括加油车、飞机牵引车、行李运输车和餐饮供给车的管理和调度。  

　　将来必定有许多新业务集成到现有系统中，得逻辑的宽带网络可以与窄带共存方案为机场带来了许多发展机会。  

      法兰克福机场解决方案　 

　   方案概述  

      利用RFID技术进行资产管理，提高了生产率和准确性  

      面临问题  

　　Fraport AG拥有和管理法兰克福机场。作为机场管理者，Fraport AG必须定期对机场技术设施进行检查、维护或维修，并提供相应的记录证明。Fraport AG不但要寻求满足上述要求的解决方案，而且希望在改进数据质量的同时能加快服务过程。现在，最大的挑战是解决新的移动设备与系统的同步问题。新的解决方案必须能够将数据传送给现场服务的技术人员，同时也能够将数据传送回SAP系统。另外，该系统还必须记录所有现场服务过程和常见故障的检测的详细报告。  

      解决方案  

　　在采用移动计算解决方案之前，现场技术人员必须手工填写相应的报告和规定记录文件，为了保证填写数据的质量，需要其他人员对数据进行校对检查，而且将数据输入中心IT系统是一项十分枯燥乏味的工作，然而为了满足所有的法律要求，公司需要更多的工作人员和额外的时间。 

 　　2002年12月，Fraport AG进行了一系列会议讨论，决定引入移动计算方案。考虑到得逻辑公司是SAP 软件的授权合作伙伴，拥有SAP系统集成授权证书，在将移动计算设备与现有方案集成方面具有十分丰富的经验。Fraport AG决定采用得逻辑的产品，同时得逻辑的产品设计灵活的特点，也充分保护了Fraport AG的投资。 

 　　2003年7月，新的解决方案开始运行。从那时起，服务技术人员现场监视作业指令的执行情况，将检查情况记录成文档，相应的时间标记记录在RFID标签中。服务指令传送到手持终端上，服务技术人员利用个人PIN代码和RFID标签中的每件物品的数据信息，可以获取和处理作业指令。为了完成一份作业单，在确定作业单不再有任何更改之后，对RFID标签进行扫描和一次性修改。一项作业完成以后，SAP系统通过web应用服务器，对服务信息进行检查核对。服务技术人员可以利用得逻辑Netpad手持终端上另一个应用程序来获取RFID标签中的数据，对作业情况信息再次进行检查核对。  

       客户收益  

　　得逻辑公司的产品具有人性化设计和集成条码扫描的特点，由于它坚固耐用的结构和具有弹性的很宽的温度范围，即使在最为恶劣的环境下，表现也是十分出色。SAP移动引擎能从SAP R/3系统接收数据并在移动设备上显示。移动引擎通过web应用服务器，利用基于网络的SAP系统，对数据进行同步。 改进了数据的质量，同时也加快了服务进程。