奥地利制造公司 Internorm采用 RFID在其三个制造厂里追踪装载门窗集装箱的流动。该套 RFID系统取消了之前手工追踪集装箱的流程，避免了手工失误，让集装箱得到了更多的利用，同时也复核了公司雇用的第三方卡车运输公司及销售伙伴的帐目。 

Internorm的门窗产品并不直接销向终端客户，而是通过 1000多位销售伙伴和经销商每年销售超过 900,000多套的门窗。由于门窗属于易损物品，每一次搬运都有可能使它们受到损坏，所以制造商采用一套准时制生产过程来降低库存和提高质量（准时制生产过程，略作 JIT，指建立在力求消除一切浪费和不断提高生产率基础上的一种生产理念. 它覆盖了从产品设计直到产成品发送一整套的生产活动. 只要这些活动是出产一件最终产品所需要的, 包括从原材料开始的各个在制品生产阶段, 都必须向消除一切浪费、不断提高生产率的目标看齐)。公司采用 800个集装箱将产品送往客户，并在 1个月内收回集装箱。 

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奥地利最大、全欧第四的大型门窗组装厂Internorm 

在生产过程中，每一个门窗都贴有条形码。标签编有一个唯一的序列号，该号码在数据库里与物品的描述信息相对应。在将门窗装入集装箱之前，工人扫描条形码，更新物流规划软件的记录，如哪些物品放在哪些集装箱里。 

在公司安装 RFID系统之前，工厂门卫不得不手工记录哪些集装箱离开或进入工厂。其它工人接着将这些手工记录输入数据库里，以便对车辆、集装箱和货品的位置有个全面的了解。 

在1999年，Internorm便开始寻求更好的解决方案，据公司 RFID项目经理 Alexander Stroh称。“我们希望了解卡车和集装箱的对应关系，”Alexander Stroh解释说，“这样，如果出现任何损坏情况，我们才能将责任具体到位。” 在某些情况下，Alexander Stroh称，卡车运输公司可能会报上他们实际没有运送过的集装箱。 

接下来的一年，Internorm安装了目前的 RFID系统，该系统采用半有源 2.4 GHz RFID标签，塑料封装，内含西门子芯片。每个标签的电池可保证工作 5年，Stroh称绝大多数可以运行7年。系统采用了 800个标签，并在每个工厂的大门安装了两台阅读器。一个阅读器读取进来的集装箱，另一个读取出去的集装箱。阅读器安装在大约 1.3米高的标竿上，外壳塑料包封，可防雨雪。 

Internorm 40辆日常运送卡车也采用了半无源标签。当卡车驶近大门时，阅读器激活卡车和集装箱的标签。标签接着发送它们的ID号（标签里唯一储存的信息）。当 ID号被数据库验证后，大门放行卡车，系统记录这辆卡车的进入或离开及其装载的物资。大门计算机接着更新了 Internorm物流软件里该货品位置的记录。 

当Internorm 2000年安装这套系统时，市场上无源标签的读取距离仅达到了半米，这达不到实际应用的要求，因此公司采用了半有源标签。虽然公司没有评估 ROI，但 Stroh称这套系统节省了大量的劳力。 

Internorm计划继续采用 RFID系统，但不会再购买原系统采用的标签。由于一些老标签的电池几乎都作废了，而公司也需要对新的集装箱贴标，Internorm大约每年会用到60个新标签。公司目前正与两家新供应商接洽中。 

到今年5月份，公司将换掉使用 8年的老系统，代之以新的EPC Gen 2系统。Internorm估计这次更换将少于$74,000，包括所有必需的阅读器、标签和软件。 

由于 RFID系统给Internorm带来了良好的收益，Internorm称公司计划在 10年内将该技术引进生产线中，届时标签里除了ID号外，还将储存产品的生产信息。