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　　这项叫RFID的电子标签，据说广泛运用后，可以让美国400万人失业。沃尔玛的商品如果不再使用条形码，而全部改用RFID，每年可节省83亿美元，因为减少了人力成本和失窃。 

　　你有没有想像过这些情景：在你的超市里，顾客只要把购物车推到收银台前，不需将商品一件一件扫描，就能立即结账；在你的物流仓库，员工只要带上手机，就能监控所有货物；在你的办公室里，不用记考勤打电话，也知道员工来没来上班、在不在办公位；当你驾车通过高速公路收费站时，就能立即完成交费。 

　　这些如今都能实现，实现它们的是一项名为RFID的技术。RFID全称“无线射频识别”（Radio Frequency Identification），俗称“电子标签”，是一种非接触式的自动识别技术。它通过射频信号，自动识别目标对象，并获取相关数据，读卡距离最远可超过20米。 

　　在超市里，RFID可以远距离一次扫描完所有物品，顾客不必排队，购物车推到收银台前，就可以立即付费走人。 

　　沃尔玛宣布，在2008年1月31日以前，山姆会员店的供应商向沃尔玛运送的货物托盘上，都要加贴RFID标签，到2010年，山姆会员店将实现单品的RFID标签。 

　　一个典型的“RFID系统”包含三部分：标签、天线和读写器。“标签”附着在商品上，里面记录了关于商品的各种数据，并且通过天线向外发送，而“读写器”用来接收数据，并进行判断。 

　　这个识别工作，无需人工干预，可识别多个目标，操作快捷方便。并能在各种恶劣环境中工作，甚至可以识别高速运动物体，如汽车。 

　　与“条形码”相比，RFID的优点多得多。首先，RFID可以同时对多个物体进行识读，而条形码只能一个一个地读；其次，RFID可以透过外部材料读取数据，而条形码必须靠激光直接扫描；另外，RFID可以识别单个物体，而条形码只能识别一类物体。 

　　最重要的是，RFID标签储存的信息量非常大。它不但能够记录物品名称、包装等固有的信息，还能够随时记录物品的状态，比如是出厂、运输途中、进入仓库、在售乃至完成支付后交给客户。 

　　由于成本偏高，RFID的应用范围还没有期待的那么广。目前，在“阿里巴巴”出售的RFID标签价格，软标签0.3元人民币左右，PVC做的卡片则要3元人民币。 

　　沃尔玛也只在山姆会员店使用RFID。一是山姆会员店的供应商数量少，二是销售的都是大宗产品，客户按照箱、托盘或包装袋为单位购买。 

　　目前，RFID主要应用于提高物流效率、追踪产品质量，以及企业流程管理等。 

　　让我们看看下面几个小故事。 

　　“麦德龙”是德国零售巨头，它开设了一家“未来商店”，位于德国莱茵博格。RFID是其核心项目，应用于送货、店面和后仓商品的传递，以及管理货架。 

　　在“未来商店”购物车上，装有一部被称为“个人购物助理”的电脑。顾客可以通过它获知产品信息。 

　　由于货架和商品上都装有RFID标签，顾客很容易找到陈列商品的货架，并进行自助结账。在试衣间，RFID系统可以识别衣物上的标签，并在试衣间的屏幕上显示衣服的价格、材料和保养要点。 

　　RFID还实现了全程可追溯的食品管理。北京奥运会的食品RFID标签，记录了食品从生产、养殖、检疫、加工企业、日期和批次，到运输温度、运送车辆及位置、日期等信息，实现从“牧场到餐桌”全程管理。 

　　一旦出现问题，马上能找到源头，召回问题食品；而且，食品仓库和货架的RFID读写器可以自动识别问题食品，拒绝出库和销售。 

　　而意大利“圣达涅”火腿上的RFID标签，为保证原产地品质，甚至记录了每头猪—是的，每头猪—它们的出生日期和饲养记录。 

　　RFID对企业ERP（企业资源计划）是革命性的突破，使管理精细到每一件物品、每一个人。使用RFID，企业在整个过程中将拥有更多的有用数据：什么时间、什么人、在什么时候，使用着什么资产。 

　　而诺基亚的美国达拉斯工厂，RFID技术被用来管理保安的工作，确保保安的巡逻没有死角。每个保安配有一个“RFID手机”，当他巡逻时，手机会读取安装在巡逻路线上的各个RFID标签，并通过无线蜂窝网络传送到保安室。 

　　此外，RFID在人力资源管理、高速公路收费等方面，也有很多有趣的应用。 

　　“IBM台湾公司”就用RFID来提高员工的福利。“IBM职工福利委员会”每年为员工及亲属举办三场大型活动，每年参与的人数多达2000人以上，人数统计和分析成为一大挑战。IBM为每位员工配发了“RFID幸福护照”。活动当天，福利委员会工作人员手持RFID读取器，感应“幸福护照”。 

　　通过这种创新应用，不仅加速了报到流程，而且便于统计活动出席率，评估各种活动的优缺点。 

　　除此之外，IBM的“开发者大会”也利用RFID，管理会议报名、现场报到、各场次出席统计、资料提供、会后评估分析等，展现高效率的会议流程管理。 

　　高速公路上还可以运用RFID，使司机不停车就完成交费。美国高速公路系统中的“E-ZPass”，就是运用RFID技术，汽车通过的速度最高达86公里/小时。 

　　RFID的射频收发机，安装在汽车挡风玻璃内侧，位于后视镜后面。收发机带有微处理器，并储存着账户基本信息，用电池供电。而探测天线装在收费通道上面，通过与射频收发机的信号对接，完成收费交易。 

　　这个系统还有辅助装置，探测是否有车通过和车轴数量。当车辆驶进收费站时，射频收发机被激活，并通过天线，把基本信息传到中央数据库，如果账户状态正常，就会完成支付。而电子系统会记录下每笔收费交易，包括时间、日期、收费站和每辆车交纳的费用。 

　　交通部门也能利用该系统检测道路流量，甚至找汽车。现在，这套系统开始用太阳能供电，会更加环保。 

　　事实上，RFID并不是一项新技术，早在二战时期就出现了，最早是帮助空军飞行员更快地分辨敌我。 

　　根据是否可以被读写，RFID标签可分为“只读标签”和“可读写标签”；根据信号频率不同，又可分为低频、高频、超高频和微波系统等；根据标签是否自带电源，则可以分为“有源”和“无源”两类。 

　　“无源RFID标签”本身不带电池，自然也不能发射信号，但是它和一个“线圈”封装在一起。接近读写器时，在读写器本身磁场的作用下，由于“电磁感应线圈”中将会形成电流，从而激活标签发射出信号来。 

　　最常用的是“微波频段的无源RFID系统”，被称为识别领域的明日之星。这些标签可以做得很小，但识别距离却可以很长，甚至达到20米以上，在超市和物流领域中逐渐取代“条形码”。 

　　“有源RFID系统”更多地用于识别运动中的物体，比如上文提到的，在高速公路上行驶的汽车。 

　　尽管RFID的前景遭到一些质疑，但IBM、诺基亚、SAP等重量级企业，仍然纷纷投入到RFID市场。IBM预测，2008年全球的RFID服务市场将超过30亿美元。 

　　上面提到的麦德龙RFID项目，就采用IBM的解决方案，包括IBM零售业专用技术、管理软件和RFID设备。商场通过IBM提供的WebSphere Premises服务器管理商品信息系统，甚至可以重新改造业务流程。 

　　诺基亚的“Field Force”RFID解决方案，专为安全、服务、基础设施、医疗卫生和政府机构等产业部门设计，目的是提高这些部门工作人员的室外工作效率，应用于维修、维护、资产管理、计时、看护、长度测量以及工作进度反馈等项工作。 

　　室外工作人员，只要用有RFID功能的手机扫描工作物的标签，就能知道是否需要维修、更换、保养等，工人不用回总部，也能通过手机得到下一个工作内容。