日均发车能力770班次 是沈阳最大长途客运汽车枢纽站 将极大缓解五爱地区交通状况 

　　五爱深港客运站建成后，所有车辆都在室内待命、发车，乘客免去日晒雨淋的麻烦。 

　　昨日，路过五爱地区的沈阳市民会发现，在五爱服装城的南面，一座崭新的客运站发车了。 

　　这座新落成的沈阳五爱深港客运站，是目前沈阳最大的长途客运汽车枢纽站。沈阳市市长李英杰等领导出席了五爱深港客运站的发车仪式。 

　　2007年9月正式动工建设的沈阳五爱深港客运站改扩建工程，总建筑面积8万平方米，设有22个发车位，可同时停放132台大型客车。它的落成，将极大缓解五爱地区的交通状况，促进五爱大商圈的形成。 

　　五爱深港客运站日均发车能力770个班次，年可输送旅客1400万人次，将成为连接全国30余个主要城市商品生产基地和20余个大型商品批发市场、380个运输站点的运输线。 

　　沈阳五爱深港客货总站副总经理鹿松介绍：“目前新站的售检票系统正在调试，下周就能正式运营了。现在乘客买票还是在老五爱客货站，但不影响正常班次发车。” 

　　特色 

　　楼下跑客车，楼上是商场 

　　五爱深港客运站是融客运站、商场和餐饮服务为一体的大型建筑体系。 

　　该建筑共有7层，其中地下一层和地上一层为客运站，其他楼层为商场。 

　　在客运站的南边，还矗立着两栋30层、能容纳900余户的公寓式住宅，使该项目的鸟瞰效果犹如一艘航空母舰。 

　　智能系统清点乘客人数、货物数量 

　　在硬件上，新客运站的最大特点是全程实行智能化。 

　　沈阳五爱深港客货总站副总经理鹿松说：“新站内的每一辆车都配置了智能卡，车辆在快进站时，智能系统会启动远程监控，站内就能接到具体到站信息，并提示司乘人员进站后的车位等信息。智能系统还会自动启动行包受理系统等。” 

　　鹿松介绍，在出站时，智能系统还会清点乘客人数、货物数量等，防止疏漏。在系统提示“一切正常”后，车辆才会出站。 

　　人车分流、客货分流 

　　新客运站的特点还在于实现了人车分流、客货分流。 

　　人车分流是通过客运站内设置的乘客专用出入口实现的；客货分流则有两个渠道。 

　　鹿松介绍，由于新站紧邻五爱市场，会有很多的货物托运，如果乘客对时间要求不急的话，可以到专门的货运站（原来的五爱客货总站）办理业务，价格便宜。 

　　如果乘客着急托运货物，可以在新客运站的行包快速受理处办理托运，但费用要比货运站的贵一些。 

　　鹿松说：“乘客乘车时可以随身携带10公斤的物品，超出这个重量就得办理托运了。” 

　　每个窗口都有电子屏 发车时间、找零全显示 

　　与其他客运站售检票大厅不同的是，五爱深港客运站将售检票大厅分为东、西两厅，东厅为省内线路，西厅为300公里以上的长线路。 

　　记者走进西候车厅，这里设有8个售票窗口，其中最边上一个售票窗口的高度要比正常的售票窗口低一半，这是专门的残障人士售票窗口，售票台的高度正好符合轮椅的高度。另外，站内的四周以及有出入口的地方都铺设着盲道。 

　　记者在售票窗口还看到，每个窗口都有一块电子屏，乘客可以看到自己选择的线路、发车时间、找零等信息，减少了来回询问的时间和麻烦。 

　　在重点旅客候车室内，摆设着20张皮沙发。工作人员介绍，这里还将摆设婴儿床。 

　　而且，重点旅客候车室内还设立了“绿色通道”，身体不适、老弱病残等乘客可以在这儿检票后直接乘车。 

　　随后，记者来到普通乘车候车区，这里摆设了10排左右的座椅，大理石的地面显得非常气派、宽敞。为了方便乘客，站内还有免费的饮水区、轮椅等。 

　　车辆都在室内发车 雨雪天气乘客也不受影响 

　　与其他客运站的露天发车不同，五爱深港客运站的所有车辆都在室内待命、发车。 

　　工作人员介绍：“这是全室内发车的客运站，候车、乘车都在室内，这样即便遇到雨雪天气，乘客也不会受到影响。” 

　　缓解五爱周边交通压力 

　　除了肩负运输的功能外，五爱深港客运站的建成将极大缓解五爱周边的交通压力。 

　　昨日，市民李女士向记者表示：“五爱地区太乱了，都是上货的大车，我出门基本不在这儿坐车，都要到其他客运站。” 

　　鹿松说，老五爱客货总站容量小、设备老旧，周边交通状况较差。新站建成后，所有客运车辆可以从3个方向进入站内，通过站内的环形疏导后，车辆将非常有秩序地从出入口驶出，不影响周边的交通。 

　　促进形成五爱大商圈 

　　新客运站的建成，还将促进五爱大商圈的形成以及沈阳东北中心城市地位的巩固。 

　　据了解，五爱深港客运站工程是沈阳五爱商贸区第四和五期建设工程的核心部分，该项目的落成，将会极大扩增五爱商圈内车流、人流及消费群体，填补沈阳乃至东北地区市场上的空白。