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保税物流中心进出卡口（记者 郑志波 实习生 李锦余 摄）

　　历经10个月，东莞市保税物流中心（B型）基本建成。昨日，东莞市保税物流中心顺利通过了预验收，18项考核指标中有16项合格，另外2项基本合格。12月底，东莞市保税物流中心将正式投入使用。副市长邓志广会见了预验收小组。 

　　预验收全面丰收 

　　昨日，由黄埔海关、省财政厅、省国家税务局、国家外汇管理局广东省分局组成的联合预验收工作组，对东莞市保税物流中心进行预验收。通过听取汇报、现场勘察和综合评审，预验收组一致认为东莞市保税物流中心基础设施和海关监管设施的建设符合海关总署关于保税物流中心的验收标准。在18项验收标准中，东莞保税物流中心有16项合格，合格率达89%，顺利通过预验收。预验收小组表示，将立即把验收情况上报海关总署。 

　　建设标准超前 

　　对于预验收的结果，市政府副秘书长、虎门港管委会常务副主任刘宁胸有成竹。他说，虽然虎门港的起步较晚，但是建设的标准都非常超前。 

　　记者从预验收现场看到，这块在一年前还是一片空白的土地上，如今各项设施均已基本完工。 

　　在保税物流中心现场，闸口双翼展开。对于此设计，刘宁解释说，出于实际考虑，将闸口原来的12车道改为8车道，同时设计成双翼展开的模式，如果有需要，随时都可以在两侧增加车道。监管平台也为今后发展预留广阔空间。  

　　同时，在保税物流中心与虎门港5号、6号泊位之间，通过RFID射频识别技术形成海关监管的电子走廊，替代物理围网实现对两个封闭监管区间运转货物的实时监测。此外，保税物流中心公共服务区还配套海关监控系统，配备卡口智能系统、地磅、围网红外对射摄像头等监控配套设施。 

　　首批入园企业给予扶持 

　　今年12月份，东莞市保税物流中心将正式投入使用。保税物流中心仓储项目规划面积共约450亩，总仓储面积约24万平方米。其中，一期仓储项目面积约13万平方米，其中堆场面积1万平方米，计划2010年上半年可建成仓储及堆场面积约8万平方米。园区中，启盈物流项目规划仓储面积约11万平方米，计划2010年上半年可建成仓储面积约2.5万平方米。 

　　“我们不靠‘价格战’，东莞保税物流中心的仓储租金价格将参照其他园区来制定。”刘宁现场为保税物流中心“打广告”：同样的价格，在东莞保税物流中心则可享受信息化系统提供的高效服务。同时，他也透露，第一批入园的企业既适当给予扶持，同时对其运营业务量有严格要求。 

　　目前，有意向租赁的第三方物流运营商有3家，租赁面积达到7万平方米。 

　　算盘 

　　一年可为企业省10亿元 

　　东莞市保税物流中心的启用，将给企业带来怎样的好处呢？虎门港管委会相关负责人举例说：东莞加工贸易工厂A的供应商在南京，每周3次从南京向A工厂供应半成品磁石，之前采用香港一日游进行出口核销，再进口到A工厂进行生产。原先的运输方式为：南京平板车到深圳——卸货转2部中港车，进行香港一日游——运回东莞工厂生产。而通过东莞保税物流中心的操作模式则为：南京平板车到保税物流中心——进行园区一日游（不卸货）——平板车运回东莞工厂生产。大大节省了中港车成本和卸货成本，比之前每次操作可节省数千元。 

　　“保税物流中心可有效解决企业‘境外一日游’问题，通过采用‘入区即退税政策’，帮助国内客户实现‘非离境退税’，帮助企业降低物流成本。”该负责人说，仅这一项，每年就可以为企业节约成本10亿元。（钟燕）