台湾即将走向一卡通的时代！台当局“立院”昨三读通过《电子票证发行管理条例》，未来只要筹足3亿元（新台币，下同）资本，即可设立公司发行多用途电子票证，民众以后搭车、购物、缴政府规费，甚至付医院挂号费，都可刷电子票证，出门几乎不必带现金，就可全台走透透。电子票证储存金额以1万元为上限。

    据台媒报道，电子票证主管单位金管会银行局副局长萧长瑞昨表示，相关子法及办法6个月内完成。全台发卡量最大、高达1520万张的悠游卡，现已有可搭台北捷运、公车、台铁等多项功能，悠游卡公司董事长连胜文昨说，未来将增加电子钱包功能，第一阶段规划6月上路，至少5千个店家可用悠游卡消费。

    进入电子票证时代后，民众可望不必再带一堆卡出门，即可享受一卡走全台的便利。

    发卡公司须缴准备金

    淡江大学经济系教授廖惠珠分析:“发行跨领域储值卡绝对有促进消费效果，且除交易本身商机外，还可有向店家收手续费、卡片上的广告收入等，整体商机预估逾千亿元。”

    蓝军昨以人数优势强势三读通过条例，提案蓝委丁守中强调，目前香港有八达通卡，新加坡有EZ-link，东京有suica卡，上海有公交卡，都具电子钱包功能，电子票证省时、省钱、方便，更可降低交易成本，这是国际趋势。

    依通过条例，电子票证可跨业使用，包括搭捷运、公车等，以及在超商、餐厅、博物馆等特约机构消费，也可缴水电费、停车费、罚单等规费。而为防止发证公司吸金后倒闭，条例规定，非银行的发行机构收取的预储金额达一定额度，就要缴存一定准备金，其余的钱还要交付信托，以保障民众权益。条例也规定，伪造电子票证者处1年以上10年以下徒刑，得科1千万元以上、2亿元以下罚金。

    e通卡拟变电子钱包

    悠游卡公司昨表示，目前流通的悠游卡储值金额共约17亿元。7-ELEVEn及远通电收表示，无法估计市面流通的i-cash卡及e通卡所含总储值金额。

    针对目前全台发卡量最大的悠游卡公司，未来商机可观。绿委潘孟安昨痛批，这个条例是为连胜文量身订做，难怪网路上有人批评说是“神猪”条款。连胜文反驳，法案已推了2年多，他是4个月前才到职，说是为他量身打造，逻辑不通。

    高雄捷运公司发行的一卡通（I Pass），目前发卡100万张，可搭高雄捷运、旗津渡轮及高市、南市公车与部分路线的高雄客运。而全球首张整合金融与票证的Taiwan Money Card，发行26万张，主要用在嘉义以南七县市客运、公车及旗津渡轮。高雄市交通局资讯室主任郭泰廷说，Taiwan Money Card由银行发卡，原就可刷卡小额消费，用途远多于悠游卡和一卡通。

    台中市交通处公共运输科科长王英泰指出，目前中部四县市通用的“台湾通”储值卡，主要为公车票价储值及扣款使用，发行60万张，长期规划也希望扩大成电子钱包。远通电收发言人郎亚玲也说，国道电子收费系统（Electronic Toll Collection，ETC）e通卡目前发出68万张，未来会朝兼具电子钱包功能的方向努力。

    消基会建议货比三家

    7-ELEVEn四年多前推出i-cash、至今发出700万张，发卡量仅次于悠游卡。7-ELEVEn指出，很多消费者希望i-cash能用在其他关系企业，如星巴克、康是美等店，“这是好事，等于解决了消费者需求，也让消费者更方便，因此乐观其成！”不过i-cash未来如何扩大使用，将再讨论。家乐福说，因涉及系统、软硬体配合，仍需研究。爱买指出，若未来有跨平台卡片，也不排除合作。

    常用悠游卡缴停车费、搭捷运的民众阿德说:“跨领域储值卡很好啊！但遗失了该怎么办？信用卡一堆伪卡、盗刷，储值卡的安全可靠吗？”民众韦先生也认为，方便归方便，“万一业者争相出自己的卡，用途又不同，我岂不要带一堆卡？”

    消基会秘书长吴家诚表示，民众可等到更多业者投入市场竞争后，货比三家，选择最有利的。卡优新闻网总编辑周湘台建议民众选择时，要以自己最常、最方便使用的功能为导向，不要申请一堆使用据点少、储值又不方便的卡；此外，常用的卡片容易遗失，储值每次500元就够用了，高额消费还是用信用卡较安全。