2001年，哈尔滨市近5000台出租车统一安装了IC卡缴费系统。时隔8年，如今出租车IC卡缴费装置已经无人问津，陷入了尴尬的运营境地。

　　装了八年用过一次

　　2001年开始，哈尔滨市飞达、大众、天鹅等出租车公司的近5000辆车先后安装了IC卡缴费系统，约占当时出租车总数一半。据了解，此缴费系统价格不菲，每台价格在800元左右。据大众出租车公司的王经理讲，即便在使用频率较高的前几年，该公司每月的IC卡结算金额也只有几千元。大众出租车公司的郑司机告诉记者，从车辆安装了IC卡缴费系统后，他只遇到过一个乘客用IC卡结账。司机刘师傅则反映，他根本就没有用过这个结账系统。

　　IC卡结账缘何遇冷

　　据了解，IC卡缴费系统是哈尔滨市出租车行业大力推广的项目，它不仅能避免司机找零和收假币的烦恼，还有约束司机定期接受公司管理的功能。既然IC卡具有如此优点，为何却遭到了冷遇？出租车管理处的陈主任讲，首先，安装该系统的车辆不足出租车总数的一半，乘客即便有卡也未见得打到IC卡出租车；其次，在刷卡结账时系统会打出两张票据，一张给乘客，一张给司机，一旦司机将其丢失，就无法与公司结账，等于白干了一单生意。再次，IC卡使用的是“插入式”读卡方式，从读卡到结账需要几分钟，给乘客造成不便。另外，由于宣传力度不够，市民不知到何处购买，持有量少导致了使用量小。

　　企盼缴费“一卡通”

　　市民张先生表示，刷卡结账是支付手段必然趋势，可如今人们手里的卡实在太多了，如果乘公交、打车、坐地铁都需要各自办卡、各自充值，就丧失了IC卡方便快捷的支付意义。据了解，自1999年“一卡通”业务先后在北京、上海、杭州、南京等地实行，使用范围已延伸至公交、出租车、地铁、渡轮、停车场、高速公路、超市、药店、影院、加油站等行业，政府还在公共场所设置自助充值设备，方便市民买卡、充值。