“加气瓶安装在公交车、出租车上，多在城区内人口、建筑稠密的区域移动，如果出现危险，那可是致命的。”上午，有位市民打电话称，为保证市民出行安全，气瓶的检验理应更为严谨。但记者调查发现，省城的部分出租车使用天然气做燃料，装上这种装置后就没有被检测过。

　　25日中午，在舜耕路一家加气站，车辆大都是用气枪在前箱加气，但田师傅的出租车加气装置似乎有些不同，工作人员在后备箱气瓶上直接加气。田师傅告诉记者，自己的车使用天然气做燃料已经四年了，自从装上这种装置后就没有被检测过，由于是在加气站的指定企业改装的，每次来加气，工作人员也不会查看有没有电子标签及其他证明。

　　随后，记者调查发现，大多数的哥表示“根本不要进行年检”。“出租车在加气站加气也不用出示什么证件，工作人员也不查看气瓶上的标签。”在西外环一家加气站，张师傅告诉记者。

　　而加气站负责人的解释是，他们会不定期地对一些车辆进行检查，检查内容涉及到气瓶生产合格证、登记证、安装证等。

　　据济南罗格斯天然气汽车改装厂负责各地采购的一位负责人介绍，公司给许多出租车进行“油改气”，改装时都会选用取得《特种设备制造许可证（气瓶）》企业生产的车用气瓶，这些气瓶在当地的生产厂家已经进行了检验，厂里改装后，还要经济南市特种设备检测检验中心进行监督检验合格后方可出厂。“至于后期的定期质检，我们就不清楚了。”他说。