采用 CNG（压缩天然气）燃气的车辆通常含一个存储气体燃料的钢质气缸。在加气站，气体在高于箱内的压力下被快速注入气缸里。然而，如果车辆气缸不符合标准规格，或气缸在加气前没有进行检查，那么加气时可能会导致爆炸。现在，Viridis，GNG 和氢气车辆燃料分注系统的提供商，开发了一套 RFID 系统可确保 CNG 车辆加气时的安全性和计单的准确性。

　　Viridis CNG 分注器的客户遍布全球销售，包括 GNG 燃气站的运营公司和个人。然而，Viridis 无法确保售出分注
器的正确使用，即用户检测车辆气缸是否符合安全和检测的标准，现在 RFID 系统的引进将改变这一现状。

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Viridis CNG 分注器含一个内嵌天线的喷管

　　Viridis RFID 系统包括 Texas Instrument 符合 ISO 11785 标准的低频标签和阅读器、嵌入燃气分注器喷管的特制天线及管理数据的定制软件。RFID 标签采用强性环氧树脂粘贴在车辆燃气阀门附近，位于标签 4 英寸读取距离内。Viridis 软件收集标签数据，控制分注器，只有当有效标签被读取时，系统才开始对车辆注入燃气。

　　标签的确切写入数据由不同国家的法规团体所决定。通常，标签数据包括车辆的序列号（如 VIN）、行驶号、车主姓名和燃料气缸的最新检测日期。如果，一辆非 GNG 车辆改装采用 GNG 燃气，改装数据连同改装公司的信息也会写入标签。

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Viridis 在全球销售 CGN 分注器

　　为提高空气质量和应对不断上涨的燃料成本，许多国家 - 特别是亚洲，印度、孟加拉国和巴基斯坦 - 已经强制要求采用 CNG 引擎替换传统的汽油燃料车辆。目前，这些国家共有上万台 GNG 公交车和其它车辆，如三轮车等。

　　同时，这些国家也已经设定了相关的安全标准，规定车辆必须采用特定类型的汽缸，遵从安全燃气分注方式。然而，这些标准经常被忽略，由此导致的人员死伤数量持续上升。

　　“在许多国家，人们为了省钱，可能会采用那些不符合规格的汽缸。如果汽缸设计不是用于 CNG 燃气，那么会导致事故的发生。” Patterson 称。

　　为了确保系统只接受有效的标签和汽缸，当标签写入数据时 Viridis 软件对数据进行加密。控制燃料分注器的软件读取标签后对信息进行解密。由于燃气站通常位于边远地区，因特网连接不稳定，Patterson 称，读取和确认标签 ID号的软件可线下操作。另外，车主可选择将信用卡信息与标签的 ID 码相对应，以加快支付流程。

　　Patterson 称，目前公司与几家东南亚客户进行接洽，计划在该地区开展一个试点项目，测试这套 RFID 系统。