近日，EPCglobal 宣布历时几年、跨度全球的交通和物流服务 (TLS) 有源 RFID 试点项目已完成了第三阶段。项目的初步分析似乎确定了供应链各方和多国海关机构可通过 EPCIS 软件有效分享集装箱上 433MHz 有源 RFID 铅封的数据。

　　自 2006，GS1 及其研究伙伴一直测试在货物的空运、海运和陆运，及海关、港口和配送中心的货运流程中采用 RFID 技术。第一阶段的测试通过海运将一批鞋类产品从香港运到东京，第二阶段测试将电子产品和农业设备通过海运空从上海运到洛杉机。

　　第三阶段的测试研究 EPCIS 软件分享数据的可行性，及在集装箱上采用有源 RFID 铅封，从东京港运到阿姆斯特丹港的效果。初步分析结果表明这两方面都取得了成功，据 GS1 EPCglobal 营销经理 Karl Van der Spiegel 称。

　　第三阶段是 EPCglobal 研究 RFID 为亚州、欧洲和北美的国际货物供应链提供可视性的最新阶段。最新阶段追踪 Canon 墨盒从东京工厂仓库运到阿姆斯特丹一个配送中心。

　　第三阶段 - 在实景中测试标签和阅读器硬件 - 首次采用了 GS1 全球识别码系（GSIN）系统。测试期间，分配给货物 GSIN 码与集装箱铅封的唯一 RFID 号相对应，海关可以通过基于因特网的 EPCIS 软件系统获取相关信息，EPCIS 软件收集供应链沿途固定阅读器读取 RFID 铅封的信息。NYK，世界上最大的货运公司之一，运送RFID 贴标集装箱，为项目三个阶段提供咨询服务，MTI 高级技术官 Naotaka Ishizawa 称。

　　第三阶段于 08 年 12 月启动，历时 4 周，每个货运集装箱安装一个 NTT Laboratories 433 MHz 有源 RFID 电子铅封。Toppan Printing 提供的无源 EPC Gen 2 UHF RFID 标签粘贴在打印墨盒的货箱上，装载货箱的货盘接着装入 Canon 东京仓库的货运集装箱，送往 Canon 欧洲阿姆斯特丹配送中心。每个货箱含 18-36 个打印盒，每个货盘上放置 72-216 个货箱，每个集装箱装载 44-52 个货盘。电子铅封安装在集装箱门上，起到物理锁的作用，同时向供应链沿途的 RFID 阅读器发送信息。在测试期间，TLS 每周约运往 10 批货物，共有 39 个集装箱。

　　当货箱和货盘被装载到集装箱时，Canon 东京仓库读取 EPC Gen 2 UHF RFID 标签。集装箱接着安装上电子铅封，一台 RFID 阅读器读取电子铅封；当它们装上卡车，离开仓库时，铅封再次被读取。进入东京港口集装箱堆场后，当集装箱在堆场移动、经过海关、装上运输般舰之前，RFID 铅封被固定阅读器读取几次。

　　在集装箱运送过程中，EPCIS 软件接收和存储 RFID 铅封数据，所有的供应方、日本和荷兰的海关当局都可以通过密码获取相关信息。授权方包括制造商、物流提供商、海洋运输商、海关官员，港口运营商、操作商和货运委托方。

　　此外，测试参与者包括赞助该项目的日本经贸部、东京和阿姆斯特丹的港口机构、德国 GS1、日本 GS1和荷兰 GS1。

　　测试项目的所有三个阶段都旨在评估 RFID 铅封的可用性，及采用 EPCIS 在物流提供商、货运商和海关部共享数据的可操作性。