“去年9月就安装了刷卡机，但到现在为止只刷了一次卡。”28日，记者在乘坐出租车时，的哥刘先生指着车上的“一卡通”刷卡机道。后据了解，目前省城已有2400余辆出租车安装并开通一卡通刷卡系统，但使用的市民却寥寥无几，“一卡通”几乎成了摆设。 

　　去年9月份，刘先生新买的出租车上安装了“一卡通”系统，本以为这种系统既省时又省事，肯定大受欢迎，说不定还能引来不错的上座率呢。但没想到到目前为止，大半年的时间只遇到一个刷卡的。刘先生清晰地记得，那位先生刷卡时还说，“上海北京早开始一卡通了，不时髦了。”
 
　　 这位先生认为不“时髦”，但在刘先生的心目中，能够刷卡乘出租车的仍然很新潮。“主要因为太少了，听别的哥们儿说有的到现在为止一个也没遇到，刷卡机成摆设了。”而他自己卡里的那十几块钱，到现在也没去银行兑现。 

　　 为什么市民对一卡通不“感冒”？不少的哥认为主要是习惯问题，“很多人习惯了乘车掏钱，也懒得去买卡。”也有的的哥表示，刷卡其实方便了市民，但对的哥们儿来说并无大益。 

　　记者随机采访了数十位市民，有的市民尽管支持一卡通，但自己却没办，“一卡通的刷卡范围很广，也很方便，但万一丢了麻烦更大。”对一卡通的安全性考虑，是多数观望市民的普遍心理。两位办理一卡通的市民却说，打车时不一定遇到有POS机的，有时白搭。而有的市民甚至还不知道一卡通的使用范围，不知道可以刷卡打的。 

　　 对此，山东“一卡通”公司工作人员毕女士解释，推出“一卡通”业务本身是一项便民工程，但由于目前使用范围和环境还处于拓展与完善阶段，全面宣传力度还不大，导致有些市民不知情。 

　　 尽管如此，从去年开通以来，也已经办理了5000多张卡，市民开始逐渐认可并接受了，“但要大范围内普及肯定需要时间。” 

　　 另外，她认为刷卡量少还跟出租车司机有关。虽然大多数司机积极接受，但也有部分感觉刷卡给他们带来麻烦，并且没有“钱拿在手”的踏实感。因此有时即便市民持卡，也会遇到拒刷的情况。“比如有的说POS机坏了，或者说出租车公司还没发司机卡，拒绝乘客使用。” 

　　 据悉，有关部门规定，全运会前省城全部彩的都要开通一卡通。 为了鼓励司机们使用，他们规定一个月内能受理两次的，会给予奖品鼓励。这个刷卡得奖的活动正在进行中。