网友发帖炫耀　其利用快通卡一天乘京津动车18次　却只需付一次钱———

　在不出站的前提下，乘客只需刷一次快通卡，在同一天内便可无限次乘坐京津城际列车。一位网友近日发帖曝出快通卡存在的这一漏洞，顿时在网友中引起轩然大波。更有乘客担心：会不会有快递公司利用这一“逃票”漏洞，而频繁往返京津送货。

    乘车18次 只掏一次钱

　5月2日，一位名为“yaohua2000”的网友，在“海子铁路网”上发表了一篇名为《2009年05月01日第400次乘坐和谐号动车组旅行（不含和谐长城号）》的帖子。在这个帖子里，他列出了自己5月1日6点35分到18点50分乘坐京津城际列车的乘车清单。

　这份清单表明，5月1日，他在北京南站到天津站之间，共乘坐京津城际列车18次。除早晨6点35分到7点05分的C2001这趟车，他花费46元人民币的火车票钱以外，其余17次都没有付票款。

　同时，“yaohua2000”还写道，自己从“2007年04月18日至2009年05月01日共计乘坐和谐号动车组402次，行程60939千米……应付票款21702.00元，实付票款12720.50元”。记者计算得出，其实际欠票款共计8981.5元。

　逃票全凭快通卡

　该网友在水木社区发的另外一个帖子里，则详细记录了他在5月1日乘坐京津列车的完整过程。该帖揭示了他是如何逃票的：利用京津城际快通卡。

　据“yaohua2000”所写，5月1日6点15分，他在北京南站二楼17号售票口买了一张打折的二等座票后，凭票上车。到天津后，他没有出站，而是换站台，然后换坐另一辆回京的京津动车。在遇到检票员检票时，他就会出示自己的京津快通卡躲避补票。到京后，同样的手段继续乘车。周而复始。

　至于为何要同一天乘坐18次动车，该网友没有明确解释，只是在帖子里面有一句话：“理论上一日内可以乘坐京津城际往返25次。”以致部分网友跟帖称，怀疑他是在做测试，看能否实现一天内乘坐京津城际往返25次。

　火车站：持快通卡上车不验证

　“yaohua2000”为何能够利用快通卡逃票呢？记者以乘客的身份咨询了北京南站值班服务热线。相关工作人员介绍，快通卡的使用方法类似于公交一卡通——先储钱，再划卡。旅客在使用时，只是进站和出站会划卡，而上车时只要出示一下就可以，不再需要设备验证。

　同时记者注意到，由于动车组在京津之间只有半个小时的行程，铁路部门为了防止有人利用快通卡逃票，规定凭卡进站一小时后，即使不出站，系统也会自动扣除卡内60元钱。“这就是说系统认为你已经坐过车了”，工作人员说，“但是无论你进站一个小时还是24个小时，只会扣除这60元。”

　这名工作人员不相信有人会一天来回坐车而不出站台：“他不出来干什么啊？什么也做不了。”

　漏洞会不会被快递利用

　两天来，yaohua2000的行为引来了网友的热议。

　有网友认为这是yaohua2000“合理利用铁路部门的管理漏洞，无可厚非”。但更多的网友认为，“快通卡”可能存在着一些管理漏洞，但是这并不意味着乘客就可以利用漏洞来逃票坐车。

　还有网友提出了担忧：以前有媒体报道过一些快递公司利用地铁票或IC卡乘地铁，不出站而反复运送快件的事情，“会不会也有快递公司利用快通卡存在的同样漏洞，反复往返京津两地‘低成本送货’”？即到站后不出站，而是在出站口附近将货物交给公司同事，然后反复乘坐城际列车往返京津两地。

    截至记者发稿时，记者未能联系上“yaohua2000”。

　新闻内存

　京津城际铁路快通卡，主要用于北京到天津的城际铁路，2009年3月7日，北京南站开始发售京津城际铁路快通卡，持有此卡的乘客可以充值反复使用，方便来往于京津两地的乘客，乘车价格和购买车票一样。

    线索提供/杨女士