Marketwire 2009年6月15日法国巴黎/明通新闻专线/--

    世界上第一架CRJ1000 NextGen飞机的测试和生产工作进展顺利。融合了先进技术的100座支线喷气客机于2007年推出，预示着全球最成功的支线客机系列CRJ Series客机的发展又迈出了重要一步。

    今天早些时候，庞巴迪宣布获得了诺斯特姆航空公司（Air Nostrum）十五架CRJ1000 NextGen客机的新确定订单。CRJ1000 NextGen计划目前已接到64份确定订单以及四项保留购买权。

    庞巴迪商用客机计划副总裁Benjamin Boehm表示：“我们一直致力于实现重大的进步，其中包括第二个生产模型的增加。今天公司宣布了诺斯特姆航空公司新提出一份15架客机的重要订单，诺斯特姆航空公司对我们的计划充满信心，我们对此感到非常高兴。”

    有关该计划的最新重大事件：

－用于首批生产的CRJ1000 NextGen飞机S/N 19001的机身已于2009年1月16日从北爱尔兰贝尔法斯特工地的庞巴迪宇航公司通过海路和陆路运抵庞巴迪位于魁北克的Mirabel工厂。机翼与机身的配装已经完成，飞机已运至Mirabel的待飞飞机库。机舱内部件的安装以及外部喷漆已经完成，目前飞机进入起飞前的最后准备阶段。

－S/N 19001在Mirabel进行首次飞行后，随即将飞往位于堪萨斯州威奇托的庞巴迪飞行测试中心，在测试中心，S/N 19001将与CRJ1000 NextGen样机S/N 19991一道进行飞行测试以及功能和可靠性测试。（样机于2008年9月3日进行了首次飞行）。

－到2009年5月，S/N 19991已完成了450小时的飞行测试，比该计划预计所需的总飞行测试时间的一半略高。加拿大运输部（Transport Canada）已经参观并检查了样机，该部门的飞行员有机会驾驶该飞机。

－第二个生产模型S/N 19002目前正在进行组装。

－CRJ1000 NextGen模拟器计划已步入正轨，将于下月获得认证。

－样机已达到或超过公布的速度和高度，颤振试验以及自然结冰飞行测试也已顺利完成。飞机重量是当前的工作目标。

－加拿大运输部已批准将CRJ1000 NextGen客机的“C”检查（大修）间隔提高到6,000飞行小时，约等于三年的飞机服务时间，从而降低了运营商的维护成本。

CRJ1000 NextGen客机是与载客量为88的CRJ900 NextGen喷气客机最接近的变型飞机，并且与CRJ900 NextGen以及载客量为70的CRJ700 NextGen客机具有相同的飞行员型别等级。CRJ NextGen系列飞机最适合于中程飞行，为60座到100座支线喷气机确立了效率标准。