近日，哈市万余台出租车将安装GPS系统，乘客打车可以刷公交IC卡付费的新闻成为街头巷议的热点话题。“如果可以用公交IC卡付费打车，真是很方便。但是，希望有关部门吸取前些年出租车IC卡运营失败的教训，在操作方便等方面多下些功夫。”记者采访中了解到，一些市民在赞同的同时，也提出了许多建议。 

　　重维修：多建些维修、充值点 

　　2001年，哈市5000台出租车装了IC卡。时隔8年后，如今IC卡缴费装置却陷入乘客不买账、的哥和出租车公司不叫好的尴尬局面。据了解，旧IC卡如此尴尬的主要原因在于技术不兼容、结算费用高、普及量不够、卡损无处修理等问题。 

　　“IC卡系统我安装好几年了，一次也没用过，也没有乘客提出这个要求。”天鹅出租车公司的一位的哥说。“这个系统现在就是摆设，前几年有乘客提出使用IC卡，后来这个系统就坏了，也不知道到哪儿去修，连是哪个公司的卡都不知道。”飞达公司的哥王师傅说。采访中，一些的哥表示，其实IC卡是一个很好的结算方式，减小了收假币的可能，但是属于易损物品，磁场、水、火等外力都可能导致卡损坏，而且维修和充值的站点非常少。这些的哥建议，应该设立长效机制，多建一些维修和充值的站点，方便的哥使用，保证IC卡使用的连续性。 

　　易操作：使用应简单快捷 

　　夜班出租车司机刘强说，“夜班行车的时候由于光线不好，经常会收到假币，IC卡可以解决这个问题。但用IC卡太麻烦了，在刷卡结账时系统会打出两张票据，一张给乘客，一张给我们司机。出租车司机保存票据的地方本来就不多，一旦将其丢失，与公司结账还需要重新调记录，非常麻烦。为了不损失生意，有些司机干脆将这个系统弄坏。如果再上IC卡系统，建议设立使用方便、不用大量保存票据的IC卡系统。” 

　　据了解，IC卡缴费系统曾是哈尔滨市出租车行业大力推广的项目，它避免了司机找零和收假币的烦恼，还有约束司机定期接受公司管理的功能。旧IC卡使用的是“插入式”读卡方式，从读卡到结账需要几分钟，给乘客造成不便，也让出租车停车时间过长，容易造成堵车。的哥建议，新IC卡一定要使用方便、快捷一些。 

　　增用量：持卡打车也应有优惠 

　　的哥感到不方便的同时，乘客也感到持卡消费很困难。市民刘晓宇说：“2004年我买了一张出租车IC卡，但平时在打车的时候不一定能遇到有IC卡的车，这样就既得准备钱，又得带着卡，本来方便的IC卡反而成了负担，而且IC卡充值很困难，时间长了也就不用了。”市民王磊表示，目前哈尔滨公交IC卡运用得很好，出租车IC卡可以借鉴这方面的经验，适当给市民一些优惠，让市民感觉到用IC卡打车能得到实惠，这样会加大市民的使用量，打车刷卡能长期运行下去，不至于荒废。 

　　哈市出租车管理处处长徐静波此前在接受采访时表示，2001年安装该系统的车辆不足出租车总数的一半，乘客即便有卡也不一定打到有IC卡的出租车，时间长了大家就形不成持卡消费的习惯。其次，卡只能用来坐出租车，无法与其他消费场所联网，也给乘客持卡消费造成困难。有关部门已考虑到这些方面，重新运作后，持IC卡打车将更方便、快捷。