两年前开始,市民在乘坐出租车的时候就可以使用一卡通刷卡结账了,可是两年时间过去了,如今全市每天出租车刷卡结算的交易额却不过百元,出租车上的刷卡机成了一个十足的"摆设"。出租车刷卡结算,究竟"卡"在了哪里呢?
两年前开始,市民在乘坐出租车的时候就可以使用一卡通刷卡结账了,可是两年时间过去了,如今全市每天出租车刷卡结算的交易额却不过百元,出租车上的刷卡机成了一个十足的"摆设"。出租车刷卡结算,究竟"卡"在了哪里呢?
出租车刷卡结算使用率很低
出租车司机：刷卡结算太麻烦
近日,记者随机乘坐了6辆出租车进行测试,在结算车费时,记者提出想刷卡付费,但没有一名驾驶员同意。他们均以"没用过,不会用""机器不能使用"等理由拒绝。"我还从来没有遇到过要求刷卡结帐的乘客。"出租车驾驶员马师傅表示,"现在市民还没有养成刷卡结算车费的习惯,大家还都是交现金。"
出租车驾驶员若想将刷卡结算的车费取到手还得颇费周折
"乘客刷卡倒是容易,把一卡通放在刷卡器上听到"嘀"的一声就算完成交易了,可是要想取到这几块钱车费,我得耽误小半天功夫,还不如多拉几个活儿呢。"出租车驾驶员张师傅道出了其中原委,"如果乘客刷了8块钱车费,我得跑到交通银行或者定点的中石化加油站上传数据,还得再跑一趟到银行排队才能把钱取出来, 为了这8块钱,折腾两趟,这套程序太复杂了。"一卡通本来是个提供方便的程序,可到了驾驶员这里却成了负担。
乘客：盼刷卡,不再吃"哑巴亏"
随后,记者采访了几位市民。"我倒是有一卡通,但乘坐出租车还从来没刷卡结算过,都是交现金。"大学生王强告诉记者,"出租车驾驶员好像也不太愿意用,刚开始可以刷卡的时候听同学们议论过,曾经有同学想刷卡但是驾驶员不给刷,所以我也没问过。"
驾驶员愿意采用现金结算方式收费
"其实我还是愿意刷卡的,可以避免找零了,是多少钱就刷多少钱。现在乘出租车,尾数大多是零钱,我遇到过很多次不找零的情况了。"市民冯先生告诉记者," 好几次我打车的车费是九块七,但是给了驾驶员十块钱后也没见他找钱,我也不好意思为了三角钱再开口要。有时候驾驶员还说一句,‘三角钱不找了啊’,可更多的时候是不了了之了。"记者发现,不少市民都遇到过驾驶员不找零的问题,大多数人选择了沉默,觉得讨要几角钱有点"没面子",但这确实让不少乘客吃了"哑巴亏"。
客管办：升级系统,年底万辆出租车能刷卡
针对安装了刷卡机却不能正常使用,以至于成了"摆设"这一问题,近日,记者采访了天津市客管办的相关负责人。"出租车刷卡难这个问题我们一直在想办法解决,之前的程序对于驾驶员来讲的确有些不便,所以这次我们在给出租车安装GPS的时候一同可以解决刷卡问题了。"市客管办副书记杜炎明告诉记者,"目前, 全市已经有1000辆出租车安装了GPS装置,不仅可以给驾驶员导航,同时也能随时追踪车辆的行驶路线,又能解决刷卡难的问题。"据悉,截至年底,会有 10000辆车安装上新的终端机。
旧式刷卡机将逐步被淘汰
记者了解到,过去,驾驶员需要用管理卡从计价器里面采集数据,再到加油站或交通银行的数据传送机器处上传数据。一卡通公司接到数据以后做数据处理,再把乘客的车费转到驾驶员的交通银行的账户上去,驾驶员才可取回车费,这个过程比较麻烦。安装了GPS后,通过技术手段就可以解决这个问题。GPS本身携带了车载终端机,车载终端机和计价器联网后,计价器上的终端机每天自动将刷卡付费的这部分金额传送到一卡通公司,一卡通公司进行技术处理后,第二天就可以把车费转到驾驶员的账户上,驾驶员只需跑一趟银行就可以取款了。这样一来解决了数据传送问题,驾驶员取钱的步骤简化了,乘客刷卡也就方便了。