在香港，八达通早已深入人心，成为港人日常生活中必不可少的一部分。目前，市面上流通的八达通超过2000万张，香港人口一共700万，刨去游客，人手一张绰绰有余。
不用取出卡，只须将装卡的钱包或手袋靠近读卡器——“嘟”一声，0.3秒，一次交易已完结。每天，香港有1100多万宗支付交易就这么完成，日总交易额超过1亿港元，交易的工具就是这张卡——八达通，全球应用范围最广的支付系统。
在香港，八达通早已深入人心，成为港人日常生活中必不可少的一部分。目前，市面上流通的八达通超过2000万张，香港人口一共700万，刨去游客，人手一张绰绰有余。
八达通，卡如其名。一卡在手，完全可以在香港“四通八达”，除出租车外的所有公共交通工具，大巴、小巴、地铁、轮渡、电车、缆车，等等，都可以用八达通买票。更关键的是，它不仅是一张交通卡，更是一张支付卡，超市、便利店、快餐厅、停车场、康乐设施等等，八达通同样管用。
据统计，香港有超过3000家商户接受八达通付款，市面上装置了超过5万部八达通读卡器，方便程度可想而知。八达通与信用卡一样大，在“电子钱包”中的地位，也与信用卡相当，大额支出刷信用卡，坐车及小额消费用八达通，早已成为香港人的习惯。倒是现金已经“退居二线”了，一般香港人的钱包里是没有多少钞票的。
八达通的构思，是由地铁公司在1993年提出的，是把非接触式智能卡技术运用于公交工具的收费系统中。于是，香港5个公交运输机构共同成立八达通公司，负责开发和推行非接触式智能卡技术。十多年间，八达通发展迅速：从过去公交车票支付到零售餐饮业小额交易付费，再发展至自动售货机和图书馆自助复印机收费；形式也从单一的卡片，发展到匙扣、配饰、手表等个性化产品；支付功能也得到延伸，香港200多栋住宅和商业大厦门禁系统也是采用八达通设备，还有180多间学校用八达通记录同学课堂和活动的出席情况。
八达通的购买和充值也非常方便。每个地铁站的客务中心都有售，50港元押金。用卡交易可以动用押金“透支”一次，不超过35港元。充值则更方便，可去地铁站，也可到遍布全港的7—11个便利店、百佳、惠康超市、麦当劳快餐店等数千个地点充值，还可以与自己的信用卡绑定自动充值，全港有超过100万个八达通客户使用自动充值服务。要是退卡，随时去地铁站办理即可，押金退回。
如今，八达通已走出香港。在毗邻香港的深圳，八达通可在部分港资商户中使用，未来八达通与深圳的“深圳通”将实现互通互联，深港两地市民可以跨境用各自的卡，搭乘地铁或在商户消费。与此同时，八达通还为世界多个地方的自动收费系统设计和制造智能卡设备，像荷兰和阿联酋的迪拜，都引进了八达通的中央结算系统，建立起崭新的公共交通电子收费系统。
我国各类一卡通逾1.5亿张（延伸阅读）
所谓一卡通，是在一张卡上实现多种功能的智能管理。目前我国近180个城市应用了不同规模的城市一卡通系统，发卡量超过1.5亿张，比较常见的有城市公交一卡通、医疗一卡通、企业一卡通、校园一卡通等。其应用范围涉及城市公交、地铁、出租车、道桥收费、供水、供气、供热、住宅小区等多个方面。
一卡通之所以备受欢迎，主要在于它方便快捷。以前人们消费、出行时要带很多卡，不仅麻烦而且浪费时间。如果在一个城市内使用了一卡通，人们坐公交、乘地铁、买东西都可以用一张卡，那么也就减少了很多不必要的麻烦。
当然，由于一卡通涉及多个领域，必然带来各行业、部门之间的协调问题，部门配合至关重要。此外，一卡通大多采用Mifare非接触式智能卡技术，近年这一技术遭破解的事件也时有发生。如何从根本上解决安全漏洞，防止危害发生，也是亟待解决的问题。