长沙市将在重点路段路口，安装智能交通行车诱导系统和智能停车诱导系统，指引驾驶员道路行驶和停车；营盘路湘江隧道将于2010年9月竣工；地铁2号线有望于2013年10月全线建成通车试运行；全长12.1公里的东二环（四方坪立交桥至韶山路立交桥）今年下半年开始进行改造，将于明年打造成城市快速通道。列席长沙市第十三届人民政府第31次常务会议的20位市民代表和收看电视、网络、电台同步直播的市民，第一时间了解到长沙交通几大重点工程的计划和进展情况，未来长沙的交通便利让市民充满信心和憧憬。 

　　智能交通行车诱导系统

　　50个诱导屏指导市民行车

　　记者在会议上获悉，长沙市拟资3392.8万元，建设智能交通行车诱导系统。与此同时，有关部门也将在五一广场等重要地点，同步建设智能停车诱导系统，以缓解交通拥堵。

　　【规划背景】

　　机动车保有量猛增

　　至今年4月，长沙市机动车驾驶人达101.8万名，机动车保有量为82.27万台，日均新增机动车864台，预计今年底长沙市机动车保有量将突破100万台，城区交通供需矛盾日益突出。建设智能交通行车诱导系统能有效调节交通流向、均衡交通流量，在一定程度上缓解交通拥堵。

　　　【设计方案】

　　安装50个行车诱导屏

　　在信息采集方面，拟综合采用视频监控、出租车、公交车GPS定位以及线圈检测相结合模式采集交通诱导信息。市交通管理指挥中心现有129个电视监控，全市有6280台出租车和3543台公交车每天在城区大街小巷穿行，目前已有5000余台出租车安装了车载GPS，公交车也正在逐步安装GPS，这些都将为交通信息采集提供便利。

　　行车诱导显示屏可将道路交通状况以红黄绿3种不同颜色显示，车速在20km/h以下时，显示红色，表示该路段拥堵；车速20km/h至40km/h时，显示黄色，表示该路段通行正常；车速在40km/h以上，显示绿色，表示该路段可快速通行。

　　根据方案，拟在城区主要路口、路段建设50个行车诱导显示屏。所有诱导显示屏选址拟设为：在城区二环线及其周边设置16个外围交通诱导显示屏；在中心城区重要活动场所周边设置18个交通诱导显示屏，对杜甫江阁、贺龙体育场、烈士公园、国际会展中心等场所举行重大活动期间的交通实施诱导；在常态交通拥堵点段周边设置12个交通诱导显示屏；在地铁、隧道等重点工程施工路段周边设置4个交通诱导显示屏，提示驾驶人避开前方施工道路，减轻火车站、迎宾路口、五一广场等施工路段的交通压力。

　　　【市民建议】

　　增加短信提醒等方式

　　在会议现场，市民代表建议，在信息收集与发布时，可以增加手机、GPS或短信提醒等方式，作为交通诱导信息发布的有益补充。行车诱导显示屏最好安装在交通信号灯路口，以方便广大驾驶员观看，诱导显示屏上的信息最好简单明了，节省驾驶员获取信息的时间。此外，市民代表建议，诱导显示屏要拒绝商业广告，要突出其公益性。

　　【市长点评】

　　现有方案需细化

　　市委副书记、市长张剑飞：长沙机动车保有量以每年30%的高速增长，用智能交通行车诱导系统这种科技手段，挖掘道路通行潜力非常必要，原则同意加快实施智能交通行车诱导系统建设。公安交管部门要将现有方案进一步细化、优化，要加强对行车和停车的管理，要提高路面见警率。