在对其美国市场的所有花架推车实现贴标后，园艺物流供应商 Container Centralen 再次宣称，从现在起 6 个月内，公司计划对其欧洲所有 350 万辆推车（或称 CC Containers）采用 EPC Gen 2 RFID 标签，以便更好地管理公司的库存，减少产品损耗和假冒。

　　Container Centralen 拥有多款金属花架拖车，供其顾客 - 园艺供应链的成员 - 用于运送植物。公司按照合同规定随时向顾客提供质量合格的推车。虽然 Container Centralen 一直致力于打击假冒产品，但却无法获取拖车的流动信息，每年还必须新增 150，000 辆推车，用于替换那些丢失或被盗的推车。

　　公司目前通过肉眼辨识推车上一个黑色挂锁及一张铭刻序列码的金属片对推车进行识别。虽然挂锁上还粘贴一张条码，但由于工作环境，条码很容易被弄脏或被恶劣的室外气候所损坏变得不可读，因此公司并没有采用条码，也从未在其工厂里安装条码扫描仪。

Container Centralen 在欧洲市场拥有 350 万辆推车

　　这套 RFID 项目已开发近 6 年了，期间 Container Centralen 举行过多场测试和试点项目，衡量采用 RFID 追踪这么大数量、可返回资产的可行性和项目规模。项目早期，公司与园艺行业一些重要成员形成合作关系，共同实施 RFID 项目。他们是荷兰花卉拍卖商FloraHolland（采用一些 Container Centralen 推车），德国领先的园艺公司 Landgard，丹麦花卉拍卖商 GASA Group，荷兰花卉盆栽植物批发商协会 VGB （拥有 CC 50% 的推车，丹麦花卉出口商拥有剩下的 50% 推车）。

　　项目网站称所有合作公司都有兴趣在园艺业实施 RFID。实际上，据 Container Centralen 的首席运营官 Soren M. Sorensen 称，每家公司都希望确保采用高质量 CC 推车，通过 RFID 系统节省成本，提高库存追踪，获取更多供应链信息。

　　Container Centrale 接着雇请 IBM 设计和实施这套系统的硬件、软件和流程。“我们认为这个项目规模太大，无法自已完成，因此我们进行了招标，Sorensen 称。Container Centralen 对这项 RFID 项目的投资超过了 1660 万美元，包括标签、阅读器和服务。

　　贴标过程

　　公司采用 Confidex 符合 EPC Gen 标准的定制标签。为了解决大量的贴标工作，Container Centralen 要求每位客户对位于各自场所的每辆 CC 推车贴标。公司向欧洲 35 个国家，20，000 多家客户每家发送一套标签和安装指示。Confidex EPC Gen 2 标签的外壳含一个挂钩，外形类似挂锁。标签挂钩与目前非 RFID 挂锁一起挂在推车底座、两个车轮间一个环形上。

　　公司计划尽可能延迟公布标签外壳的颜色和设计，Sorensen 称，避免造假者开始制造非 RFID 芯片挂锁。安装假挂锁的假冒推车一直是Container Centralen 的一个大问题。

　　“一些公司假冒、复制我们的推车，企图将它们挤进园艺供应链。但便宜的复制品容易坏掉，导致了供应链的混乱和堵塞” Sorensen 称，“RFID 对那些坚持扫描标签的顾客是最佳的保护武器。如果你不扫描标签，你就有可能接收假冒推车，最终无法通过 Container Centralen 供应链体系。然而，还是会有一些公司选择不扫描，至少在项目初期”。

到 11 月 1 日，每辆 CC 推车都将安装一个特殊设计的无源、UHF RFID 标签，与目前使用黑色挂锁一起挂在推车底座环形上

　　即使造假者重新建造标签外壳，推车也会因无法通过手持 RFID 阅读器的读取而被拒收。退一步说，造假者即便在外壳里嵌入一个 RFID 标签，其标签的 ID 码也是无法通过 Container Centralen 客户和合作伙伴的验证，因为 Container Centralen 对其标签进行加密，提供更高的安全级别。然而，Sorensen 拒绝透露加密细节。

　　“我们相信我们标签是不可复制的，它们比把钱从一个银行转到一个银行的安全性更高” Sorensen 称。

　　Sorensen 相信顾客会根据公司要求对推车贴标。几年来，Container Centralen 已经几次要求顾客替换推车识别标签。每次换标时，如果客户没有对推车更换标签，那么他将与正确贴标的商家或合作伙伴交换推车，因为这些已对推车正确贴标的客户将不愿意接受非贴标推车（为简化物流过程，买卖中卖方经常将装载花烩或盆栽植物的推车与买方空推车交换，反之亦然）。

　　当 RFID 系统安装完毕后，于 11 月 1 日正式启用后，Container Centralen 建议所有客户在交易前采用一台手持 RFID 阅读器读取推车标签。

　　除打击假冒推车外，Container Centralen 还可以利用 RFID 标签追踪推车从一个地方到另一个地方的流动。据 Sorensen 称，该项目也为追踪花卉植物从培育商到零售商的流动打下基础。

　　绝大多数标签将通过快递，于 10 月中旬（贴标限期 11 月 1 日的前两周）送到 Container Centralen 客户手上。对于那些需要对几万辆 Container Centralen 推车贴标的大客户，公司计划在 9 月中旬或 10 月初发送标签。

　　Container Centralen 强烈建议每家顾客至少购买一台 RFID 阅读器，以利用 RFID 标签优势，如快速识别和确保推车的真实性，公司建议采用 Panmobil 和 Nordic ID 的手持设备，价格在每台 400 - 1,123 欧元，或更多。手持设备与固定设备相比更适用于园艺流程，Sorensen 称，由于它们更灵活。公司也在其工厂测试扫描仪的计算功能，开展实验室和野外测试。

　　所有 55 个 Container Centralen 仓库将安装 Nordic ID PL3000 手持阅读器（公司购买了 200 台），与 Container Centralen 物流系统相连接。（公司还在荷兰安装了两个 RFID 大门，仅作为展示目的）。公司将利用手持阅读器识别每辆进出 Container Centralen 仓库或维修厂的推车。

　　Sorensen 称公司不会强迫客户购买 RFID 阅读器，也不清楚有多少家顾客会选择购买。然而，他称，FloraHolland 及其它项目合作伙伴是计划购买和使用阅读器，拒绝任何没采用 RFID 新标签的推车。

　　贴标期限最早设在 2010 年 2 月，Sorensen 称，但客户担心时间过紧，他们要求拖延到 11 月。这给他们足够的时间安装阅读器、贴标和培训员工，考虑如何利用 RFID 改变他们的内部流程。另外，一些公司可能选择采用推车数据提高内部物流流程。

　　采用 RFID，园艺行业将采用这个平台加快追踪和追溯流程，自动化推车订购和减少纸面记录工作量。Container Centralen 已设立一个网站 - Operation Chip It - 通知客户项目信息，及 RFID 为其供应链提供的各种潜在利益。