为开启国际海关部门导入EPCglobal以确保货柜运输安全之目的，关税总局以符合EPCglobal国际标准为正建置EPCIS，首步将以符合EPCglobal Gen2规格的e-Seal进行海关资料的收集与分享，预计进行跨国验测计画，目前与马来西亚积极洽谈中。高雄港采用EPC Gen2电子封条后，比人工押运作业每年节省6000小时，在如此卓越效率改善下， GS1 TW在多次与政府的讨论后，获得政府肯定并扩大导入EPCglobal标准，采用EPCIS于国际关税资料交换。 

    台湾海关利用EPC/RFID于港口管理已有3年的时间，这次规划以高雄港RFID电子封条系统为基础更近一步发展，结合EPCIS建立跨国性共同资讯交换平台，严密监控货柜运输安全，期使带动其他国家海关共同参与并即时整合海关资讯。本次EPCIS资讯系统采购案，于政府电子采购网公开招标后历经三次招标及议价程序，最终由创识科技得标，预计于九月1日前建置完成。 

    高雄港EPC/RFID建置案在国际上己引起广大回响，利用RFID进行货柜监管成效显著。 EPCglobal 运输物流工作小组主席Ian Robertson也将于七月底参访高雄港及拜访关税总局，希望藉由台湾成功经验扩大国际应用案例，建立双方交流合作关系。 

    未来关税总局的EPCIS将肩负台湾个主要港口处理国际货柜的资讯，除了在港口押运作业之外，对于他国货柜进出，也可延伸应用串连其他国内外业者及其他国家EPCIS平台，与国际海关进即时行资料交换分享，并鼓励各国加封电子封条货柜快速通关，促成绿色通道通关优惠与加速通关效率。 

    关税总局也经由修法强制要求台湾主要港口将用高科技电子封条监控，以替代海关派员押运。因此高雄港RFID电子封条系统确定逐步推广至其他台湾主要港口，从2010年起复制至台中港，接着导入至基隆、台北等港口。此举主要目的为：(1)提高海关通关效率，(2)确保货柜移动安全，(3)降低业者成本与(4)将电子封条监控系统由边境内管控扩大到边境上。 

    同时，为进一步扩大电子封条系统应用，高雄关税局决定与马来西亚合作建立货柜跨境移动安全机制，日前马国代表人员高雄港参观，并与高雄关税局举行测试合作会议，期能共同研议货柜跨国运送安全合作。我国正积极推展转口柜电子封条跨国合作计画，而此计画愿景为透过跨国安全机制合作，在有效的风险管理下，以期达到快速便捷通关与维护货物供应链安全，并强化双边经贸关系，进而共享市场商机，创造双赢局面。 

关于EPCglobal 

    EPCglobal前身为MIT 麻省理工学院所成立自动识别中心Auto-ID Center，2003年10月，Auto-ID Center正式宣告结束，并移转EPC系统给EPCglobal Inc.。目前全球11座产品验测中心，大约53项硬体产品及47项软体产品通过验测。相关资讯请参考：http://www.epcglobalinc.org/home/