与咪表卡无人用且退钱难形成鲜明反差，刷一卡通停车场利用率超八成

　　刷卡停车在国外许多大城市已普及，本市也先后推行咪表和IC卡停车。昨天记者调查发现，目前两种停车方式一冷一热，一边是路边的6000余块咪表无人问津，成了街头“弃儿”；一边是可以刷公交一卡通的停车场颇受好评，白天利用率超八成。

　　对此，有关专家呼吁，应将咪表纳入市政基础建设，参照公交一卡通的停车场模式，甚至将咪表嫁接一卡通，让6000余块咪表起死回生。

　　● 九成咪表空耗钱不赚钱

　　所谓咪表是一种电子计时表，主要安装在停车位稀缺路段，采用电子计时、收费等方式给停车人提个醒，尽量减少占用道路的时间和空间。从1999年至今，北京陆续安装了6000余台咪表。但11年后，这些最初造价高达数万元一台的咪表，约九成都处于空耗状态。

　　在朝阳门附近主路边，每隔十余米就有一个银白色立柱竖在路边，不少就剩了个空壳子，记者随机询问了15个路人，大部分都不知道这就是咪表，其中有7位有驾照的司机都表示从未使用过咪表。

　　一位停车管理公司有关负责人透露：“除去咪表初次安装经费外，每3个月左右要派专人给咪表更换电池，每天都要有专人去咪表采集数据，之后才能到结算中心结算金额，这些都需要费用，然而由于利用率低，所以咪表基本处于空耗状态。”

　　司机其实也有苦衷。曾使用过咪表的司机张女士说，用咪表停车、刷卡、离开，前后不到一分钟，与等待人工收费员找零相比，确实能省不少时间。但是用咪表，必须得买专用卡，卡内还需要预存一定金额，而且停车位并不普及，用卡的机会少，所以越来越不愿意用。

　　● 一卡通停车场白天几乎“满座”

　　与咪表受冷落不同，刷公交一卡通的停车场最近受到热捧。昨日8时20分，市民孙女士将车拐进位于巴沟地铁站旁的停车场，刷公交一卡通停车。

　　“一般早晚高峰是这里最热闹的时候，停车刷公交一卡通还能优惠，所以百分之八九十的车主都刷卡。”停车管理员告诉记者，“如果刷卡停车一天收费8元，还能节省2元的地铁单程票钱，如果不刷卡，停车一小时收费2元钱。所以大部分上班族都到这里‘弃’车换地铁。”昨日早晨9时50分，记者发现共计170个车位的巴沟停车场的“上座率”已有八成。

　　其实这样可以刷一卡通的停车场本市已有8处。据公交一卡通服务热线介绍，这8处都分布在地铁沿线，主要集中在新线端头站。比如地铁四号线的安河桥站、10号线的安贞里站、5号线的天通苑站等均有刷公交一卡通的停车场，而且只要当日有公交乘坐记录，停车费都有不同程度的优惠。

　　● 咪表有望大规模重利用

　　前段时间，有关部门曾透露，本市正在研究改变现有占道停车经营模式，采用电子收费系统替代人工作业。这也就意味着“咪表”收费模式又将大规模推广。对此，专家呼吁，应将咪表作为市政基础建设，尽快设立相关法规，帮助公众尽早建立正确使用咪表的习惯。

　　据了解，本市所有咪表系统都具备改成刷公交一卡通的能力。有关部门透露，其实咪表是国际通行的计时刷卡收费的方式，可以大大节省管理人员的开支。今后，本市有望推广一批一卡通式咪表，鼓励市民使用。 实习生 双瑞 本报记者 刘冕