物联网是时下热门的新兴产业，作为其中关键技术的RFID（射频识别，即电子标签）技术，也迎来了新的发展机遇。但在昨天举行的2010亚洲物流展RFID高峰论坛上，不少物流企业反映，他们兴冲冲引进的电子标签技术，却发现并没有想象中好用，要么读写速度慢，要么出错频频，本来被业界大为看好的未来新技术，却成了无法亲近的“冰山美人”。 

      盲目引进效果欠佳 

      电子标签技术又被称为 “聪明标签”，可以自动识别货物信息，从而提高管理效率，在物流领域的应用前景非常广阔。在昨天举办的亚洲物流展上，特设的自动识别展区面积比往届成倍增长，前来观摩洽谈的物流界专业观众络绎不绝，显而易见，大家都对基于RFID的自动识别技术充满期待。

      另一方面，已率先 “尝鲜”的企业，对RFID的“感情”反而比较复杂。在和展会同期举办的论坛上，不少企业反映，物流管理引入RFID技术之后，效率并未见得提高，有时反而更慢。比如同样有100箱贴了电子标签的货物运入仓库，昨天的识别率还是100%，今天就突然降到80%，给管理带来很多麻烦。

      专家对此认为，一哄而上的物联网热潮，令不少物流企业尚未摸清RFID的“脾气”就匆忙上阵，效果自然欠佳。事实上，从芯片到读写器，不同的技术参数、材质，对应不同的领域和使用环境，可谓差之毫厘，谬以千里。比如，应用于港口集装箱作业的RFID芯片和读写器，肯定不同于应用于超市物流的；需要抵抗“风吹雨打”的电子标签的材质，也和应用于蔬菜肉制品的大相径庭。盲目引进RFID技术，很可能会导致高投入低回报。

      “小打小闹”缺乏整合

      上海从10年前开始提前布局电子标签技术，其间恰逢发放第二代居民身份证和推广交通一卡通两大契机，这两张和市民生活息息相关的卡片嵌入RFID芯片后，给政府部门管理和市民生活带来便捷。本届世博会的RFID门票，更是大大提升了RFID的知名度。10年间，上海已经初步形成了一条RFID的产业链。

     上海交通大学教授、上海市电子标签与物联网产学研联盟秘书长王东认为，尽管RFID应用潜力巨大，但除了在票、证、卡领域的大规模应用外，对于和工业界关系更密切的物流领域，目前只是在某些局部 “小打小闹”，没有进行有效整合，无法真正发挥“改变时代”的作用。

      数据显示，2009年我国的RFID产业产值为85亿元人民币，世界排名第三。但作为下一代信息技术的重要分支，这一体量显然还不够大。在外界一片看好的情况下，新的产业突破口迟迟未能出现，无疑是个遗憾。

      呼唤“个性化服务”

      有专家认为，正在大规模布局的物联网产业，有望成为提升RFID能级的重要契机；石墨烯、碳纳米管等新材料正有望取代传统的硅，使芯片制造成本继续降低，这些都使RFID技术在未来拥有无限发展空间。可惜的是，现在大多数企业面对无数物联网、RFID的利好消息，却无法和自己的业务相关联；有的则在不甚了解的情况下匆忙上阵，令好技术无法发挥应有效果。

      专家认为，当前必须避免“一哄而上”带来的负面效应。对于大多数企业来说，要用好RFID技术，必须有专业团队为其提供一整套系统解决方案。

      这绝非易事，因为根据不同企业的业务需要，每一个方案会涉及许多具体问题，比如电子标签粘贴在货物的哪个部位最易读写、后台的管理软件如何开发等等。

      如果有一支专业团队回答企业的这些疑问，并拿出“度身定制”的解决方案，将大大加速RFID的普及应用，最终惠及整个物联网产业。