嘉宾简介：

刘咏平博士，深圳市金溢科技有限公司总工程师，毕业于英国QUEEN’S UNIVERSITY BELFAST电子工程专业，一直从事智能交通技术研究和产品研发，曾多次参与国家和地方行业技术标准编写。

企业简介：

　　深圳市金溢科技有限公司（下称“金溢科技”）  创立于2004年，注册资金3000万元，是一家专门从事智能交通系统（ITS）设备、IC卡接入设备和嵌入式智能POS终端产品研发、设计、生产、供货和技术服务的国家级高新技术企业。公司总部位于深圳，在北京和广州等地设有分公司，销售和服务网络覆盖全国主要城市。 

    金溢科技依托珠三角地区雄厚的IT产品研发和电子制造技术资源，基于长期的ITS行业应用理解和专业技术经验，在深穗两地同步研发和专业生产，在专用短程通信（DSRC）、射频自动识别（RFID）、电子不停车收费（ETC）、智能卡应用、金融POS终端机具、公安及交通行业应用一卡通产品等方面，取得了长足的发展和优秀业绩，拥有多项自主知识产权的技术成果，其中许多成果已经申请专利，先后通过交通部、公安部和信息产业部等权威机构的检测认证，并广泛应用到多个工程项目中。

      智能交通网记者：今天是中国智能交通新技术及标准化发展高峰研讨会，我们借研讨会主题开始今天的采访，首先想请您谈谈中国智能交通新技术及标准化发展处于什么阶段，未来会有什么样的发展，金溢科技将如何参与到其中来？

      刘总：中国智能交通行业目前正在努力探索符合中国交通环境特点的具备自主知识产权的技术，虽然欧美日等发达国家有一些技术、标准我们都可以借鉴，但由于中国交通环境更加复杂，行业标准还需要考虑中国的交通体系和使用环境。总体而言，中国智能交通新技术及标准化可以说处于一个正蓬勃发展的阶段，很多问题需要解决。就ETC产业而言，中国已经形成了专用短程应用（DSRC）标准，在这个标准的基础上，整个产业的各个环节包括芯片开发、设备制造、系统集成、商业运营、专业服务、国家行业管理等链条正在逐步形成。这种从标准出发逐步建立整个产业链的模式，可以成为其他智能交通应用的一个典型范例。其社会经济效益是非常明显的，在产业链的各个环节将成立多家公司，解决了不少就业问题，也为国家贡献了税收，带来了良好的社会经济效益。这是一个非常好的模式，有利于我国自主知识产权的形成，符合国家产业升级战略和关于自主知识产权鼓励政策，可供其他智能交通领域借鉴。

      从未来来看，中国智能交通新技术及标准化发展，我觉得会从两大方面去考虑。一方面是探索能支撑多种智能交通应用的平台性和通性框架体系；另一个方面，为了让框架落地，具体到应用领域，就会对有些侧重点，比如侧重ETC、交通信息服务等领域，逐步以点带面充实框架，我们国家正在做这些工作。如ETC行业正在原有基础上深化系列标准，完善区域联网性的标准，以支撑逐步形成的覆盖大区域甚至全国性的ETC系统联网。

      行业发展需要政府的引导和企业的努力来共同推进，目前，国家和地方政府都在出台政策引导用户积极使用。金溢科技会一如既往的积极地参与行业标准工作，关注行业标准发展，与其他同行一起努力解决行业发展中出现的问题，加大研发力度，稳步发展，以创新领航行业进步，开发出更好的、满足客户需求的产品。

      智能交通网记者：2010年7月，金溢科技产品“DC200双频电子标签”获得了由“粤港RFID产业联盟”、“广东RFID公共技术支持中心”、“上海RFID产学研联盟”、“香港货品编码协会”等RFID各大联盟机构评选的“2009年度中国RFID行业十大最有影响力创新产品”称号，这是社会和国家对金溢科技的企业价值的认可。请分享您和贵公司取得了哪些主要业绩？

      刘总：首先感谢国家及社会各界对我们在自主知识产权方面所做努力的认可，这让我们很受鼓舞，将鼓励着我们继续努力为用户提供更好的产品和更好的服务，为国家智能交通发展和整个物联网产业发展做出自己的一份贡献。

      金溢科技自2004年成立以来，一直致力于智能交通核心设备和核心技术的研发，已经在几个方面已经形成了系列具备自主知识产权的技术和产品。ETC是我们公司最核心的技术之一，此外还有IC卡技术和多路径识别技术等，对应的有电子标签（OBU）、路侧设备（RSU）、IC卡读卡设备、双频电子标签、双频读卡器、手持机等系列产品。主要业绩包括：2005年，为广东粤通卡系统（中国首个大规模应用的5.8G ETC系统）开发成套DSRC设备，在广东电子标签产品的市场份额达85%；2006年，主力承担自主创新的《智能交通 电子收费 专用短程通信 》系列国家标准【GB/T-20851】编写，并获得2008年国家技术标准创新二等奖；2007年，国内第一家完成国标GB/T-20851 ETC产品研制，填补国内市场空白，并率先通过交通运输部检测中心认证；2007年，公司成为全国首例（且规模最大）的GB/T 20851国标电子不停车收费系统——北京市电子收费系统核心设备提供商；2008年至今，继广东、北京以后，公司陆续成为山东、福建、江西、江苏、浙江、甘肃、云南、辽宁、河南等省市市场份额最大的电子不停车收费系统核心设备供应商，累计市场占有率达到60%；2008年，在浙江省高速公路二义性路径识别系统中，完成了全球首创和全国首例（且规模最大）的433MHz+13.56MHz双频RFID技术设备创新研发和应用；2009年，公司创新性的把非晶硅太阳能和5.8G微波电子标签技术进行有效结合，成功研发出全球首个5.8G太阳能电子标签产品；2010年，公司成功研发出新一代5.8G微波电子标签产品，并在武汉中标全国首例的大规模应用的自由流电子不停车收费系统。 同时，我们也积极参与行业协作，是国家不停车收费短程通讯标准制定参与单位、智能交通行业协会理事单位、全国智能交通系统标准化委员会的联网电子收费专家组成员、2008首批认证通过的国家级高新技术企业。

      智能交通网记者：在我国ITS的发展过程中，试水者甚众、成功者甚微。贵公司作为一个成功的典范。回顾过去，请谈谈贵公司积累了哪些宝贵的经验？展望未来，您认为当前中国智能交通企业的发展存在哪些障碍？

      刘总： 对金溢而言，目前还不敢轻言“成功”，ETC行业还处在一个发展初期，还是有很多问题需要去解决，公司自身也需要在管理、研发、制造和服务等环节去进一步改善。金溢成立到现在6年多，还算是一个年轻的公司，有着发展中国智能交通事业的梦想，我想我们最大的一个特点是就执着，执着于梦想的实现，并一直专注于这个行业和专注于设备制造，稳步地扩张，并通过不断创新去领航行业发展。中间也遭遇了不少挫折，通过积极地努力，通过深入了解智能交通行业客户需求，深入技术研发，深化客户服务，积累了一些自己的一些经验、技术和产品。公司发展过程中，也得到了社会各界的的关注和支持，同时也非常感谢其他参与者的对行业发展的贡献。
当前中国智能交通企业的发展最主要障碍之一是企业自己的战略能力和管理能力，金溢期望苦练内功，继续提高自己的管理水平，继续提高创新能力和产品制造能力，以同步行业发展，保持行业领先。另外，行业的不健康发展也会影响企业发展，不正当竞争和产业链环境的恶化会降低参与企业的产出能力。

      智能交通网记者：作为国内ETC行业龙头企业，金溢科技长期以来不断创新引领着中国ETC行业的发展，十分重视自有产品的研发，请问目前拥有多少项自主知识产权？在确保技术领先方面有哪些保障措施？请结合实际，谈谈贵公司的主要技术和产品的优势。

      刘总： 作为国内第一代从事智能交通专用短程通信核心技术与关键设备研发的企业，金溢科技长期坚持自主创新和大力度的研发，并获得了丰硕的技术成果，己申请相关专利二十多项专利，在多项领域取得了技术和产品方面的领先优势。

      如电子不停车收费方面，我司在世界范围内率先推出基于非晶硅太阳能技术的符合国标的5.8GHz电子标签产品。传统有源电子标签是基于电池供电，考虑到电池使用寿命，用太阳能作为电池补充能源；同时，电池作为备用能源，防止车辆在长期处于黑暗环境下等极端情形。太阳能足够支撑电子标签的使用，可将有源电子标签使用寿命从3年提升到10多年，这属于一个革命性的技术，具备具有寿命长、可靠和低碳等优势。

       第二个例子是多义性路径识别应用。现在全国多数省份的高速公路已经联网，撤销了多余的主线收费站。一辆车如果想到达目的地，中间可能有多条路线。用户选择哪条线一方面会影响到所支付的过路费，另一方面也关系到路费在业主间的划分。针对这个需求，金溢科技率先推出结合13.56MHz和400MHz技术优势的多义性路径识别产品，在高速公路入口发一张卡给车辆使用者，行驶中路径标识基站会将路径信息写入该卡中，在出口时车道系统会从卡中读出该用户的行驶路径作为费用清分的依据，该系列产品已在浙江省大规模使用，并有望推广到其他省份及地区的应用中。

       金溢科技一直专注于专用短程通信核心技术研发，致力于研究和发掘交通行业客户新的需求，不断的技术创新和研发更好的产品。同时为了保证产品的质量，公司建立了专业化的ETC产品制造中心，也从另外一个角度来确保金溢产品的优势。

      智能交通网记者：2010年，金溢科技ETC市场捷报频传，请问金溢科技目前在ETC市场占有多少市场份额；金溢科技2010年的目标是多少，到现在为止，实现了多少；以及金溢科技在市场拓展方面有哪些优势？

      刘总： 金溢是全国十多个省份ETC系统的主要供货商，电子标签产品市场占有率超过60%。因为行业的发展，更多参与者会进入这个行业，同步行业发展、保持行业领先地位是我司的目标。目前而言，我们保持了国内行业领先的地位。

       市场拓展方面，金溢科技拥有专业化ETC技术研发团队和专业化的ETC产品制造中心，能向行业用户提供专业化技术产品和服务。金溢用专业、专注、积极、分享的态度参与到这个行业，这也是我司市场拓展的特点和优势。目前而言，像金溢科技一样完全专注于ETC产业研发、制造和服务的公司不多，一般公司有自己其他的主营业务，金溢期望以这种专注和专业的态度来获得一种相对行业优势，稳步发展，通过不断创新引领行业发展。

       智能交通网记者：2005年，“物联网”概念的问世，打破了之前的传统思维，物联网时代必将来临。这已经引起了我国的重视，2009年8月7日，温家宝总理在视察中科院物联网技术研发中心时指出，要尽快突破核心技术，把传感技术和TD的发展结合起来。物联网时代的到来必将影响我国ITS的发展，请谈谈“物联网”将给我国ITS的发展带来哪些机遇和挑战？作为国内领先的智能交通企业，您认为贵公司在围绕“物联网”打造“智能交通平台”方面有哪些优势？

      刘总： 所谓物联网，“物”是世间万物，“物联网”乃万物联网。智能交通系统的核心是交通的关键因素包括路、车、人等之间的信息交互，与人的彼此沟通类似，通过彼此沟通和协作来达到一种和谐状态，从而提高交通效率，保证交通安全，提升交通使用者舒适度。它跟物联网的概念是符合的，即通过“物”之间的沟通和信息交互实现资源的高效配置。所以，智能交通系统是一种物联网，即“智能交通物联网”这个概念。

      物联网时代的到来为智能交通的发展带来了较多的机遇，作为物联网技术应用的一个重要分支，智能交通系统具备包括政府鼓励、资金投向、行业链成熟、技术发展等优越行业发展环境。但这也给ITS发展带来很多挑战，包括技术标准化、行业健康发展、技术平台化等方面。

      像温总理讲到的核心技术，包括传感技术、传输技术、中间件技术、云计算技术等，作为智能交通应用核心产品供应商说，金溢科技的业务承担了智能交通系统的传感和执行层级的功能。双片式电子标签装于车辆上，路侧设备安装于路边,通过人-车-路之间信息的信息交互，实现对人车身份标识和信息采集。国家对物联网技术的鼓励和支持，为智能交通带来了一个很好的机遇。就ETC领域而言来说，ETC各个省联网形成，这是一个很典型和实实在在的物联网，覆盖了车、人、路的因素。金溢科技是长期以来一直都专注于智能交通行业技术发展的企业，是国家ETC行业标准的制定参与者、是全国十多个省份ETC系统的主要供应商、有着多个行业“第一”的国家高新技术企业， 在围绕“物联网”打造“智能交通平台”方面具备技术和经验方面的优势。
 
      智能交通网记者：ETC产业联盟即将成立，请问ETC产业联盟的成立会给业内带来什么样的影响，会给金溢科技带来什么样的影响，金溢科技将如何把握他带来的机遇和挑战？

      刘总： ETC产业联盟成立的目的是促进ETC行业发展，是协同行业的各个参与者，以积极的态度参与，探索行业发展趋势，解决行业共有问题。这和金溢科技的发展方针是一致的，金溢科技企业发展方针之一包括“分享成功”，期望把成功分享到各个关联方的，和用户去分享，和产业链上下游去分享。产业联盟的成立，公司将积极参与，营造好的产业环境，实际上也是有益于金溢的发展。公司将继续积极探索用户需求、不断创新和提升产品质量，和其他同行一道努力推动行业发展。

      智能交通网记者：请结合中国当前的智能交通环境，谈谈未来几年贵公司的发展战略。

      刘总：中国智能交通产业处于一个积极向上的初级阶段，并逐步转入高速发展的一个阶段，国家也出了很多相关的鼓励政策，本身针对智能交通甚至是针对ETC的鼓励性政策，刚才提到的国家针对物联网战略性的一个产业政策，实际上也是从一个大的环境上为ETC提供一个好的机遇。公司将会坚持“人文金溢，规范管理，稳步扩张，创新领航”的发展方针，一如既往去专注于智能交通核心设备制造，专注于技术创新和研发来提高我们的产品质量，提高我们的专业化服务水平。