导报记者 刘勇 济南报道

　　“那个刷卡机都安装一年半了，但没一个乘客使用，真不知道安这个有什么用。”经济导报记者日前打车时，听到出租车司机发着这样的牢骚。其实早在去年，济南市就有2000多辆出租车安装了一卡通终端设备，可以刷卡乘车，但时至今日，不少已经安装一卡通终端设备的出租车，司机并不希望乘客刷卡支付车费，一些乘客也不习惯刷卡乘车。一卡通在出租车上的使用陷入尴尬境地。

　　利用率几乎为零

　　孙师傅是济南的一名的哥，早在去年下半年，他的出租车上就安装一卡通的终端设备，在他的印象中，刷卡的乘客少之又少。“基本上用不着，已闲置了一年多，最近一段时间才有使用的，不过一个月也就两三个人刷卡。”

　　据孙师傅介绍，他现在连司机卡都不带在身上了。如果碰到要刷卡的乘客，他一般会劝他们支付现金。“宁肯少收个块儿八毛的，也不想用这个了，太麻烦了。”

　　孙师傅说，如果要启用终端，首先要用司机卡开启这个设备，乘客刷卡付费后，钱会转到司机的银行卡账户上。“我们还得排队去取，谁乐意整天跑银行?”

　　在济南洪楼广场附近，导报记者接连拦了9辆出租车，在这些车中只有3辆装有刷卡机，而这些车的司机以刷卡机坏了或者没带司机卡为由拒绝乘客刷卡。

　　“带‘空车’显示牌的打卡机价格是900元，而之前的‘空车’显示牌仅60多元，价格翻了好多倍不说，利用率几乎为零。“不少出租车司机表示不满。

　　不过导报记者在山东一卡通科技有限公司(以下简称“山东一卡通公司”)了解到的信息是，济南市出租车上安装的刷卡器都是免费的，今后在出租车上大范围安装时，依然遵循免费提供设备、免费安装的原则，费用全部由山东一卡通公司承担。

　　对于截然不同的说法，导报记者又电话联系了大地出租车公司。该公司相关负责人以不清楚为由拒绝了采访。

　　导报记者随机采访了多位市民，他们对乘出租刷卡也不感冒。市民黄俊表示，她乘坐出租车时曾多次询问是否能刷卡，司机几乎都不让刷卡。

　　推广困境

　　早在去年，济南市就已经有2000辆出租车安装了一卡通的刷卡终端，按照当时的说法，要到当年9月底实现8000多辆出租车的一卡通缴费。然而，导报记者了解到的信息是，目前济南市只有不到3000辆出租车安装了刷卡设备。

　　对于不能刷卡，山东一卡通公司负责出租车项目的负责人公丕彪认为原因很多。

　　“有些是出租车换司机比较勤，一些新司机没有相对应的司机卡，而且不太会使用这个终端，或者是懒得用，造成终端设备闲置 。”

　　在采访中，对于不能刷卡的原因，山东一卡通公司的工作人员表示：“早期的一些刷卡机已经不能用了，需要更换新的刷卡机。”而公丕彪则给出了不论新旧都可以继续使用的答案。

　　公丕彪同时也承认出租车一卡通在推广上存在一些问题。

　　“济南市出租车公司比较多，我们的工作也得一步步做。”在他看来，这需要政府的推手，才能加速推广。

　　据导报记者了解，如果出租司机想要装刷卡设备，需要先和自己所在的公司联系，由公司和山东一卡通公司进行协调办理。如果想单独办理根本不可能。

　　“需通过宣传和引导及相当长的一段时间来培育一卡通市场。”公丕彪说。据导报记者了解，目前一卡通在济南的发卡量在50万张左右，但在出租车上使用的次数少得可怜。

　　“出租车一卡通在乘客和出租车司机两方面都不讨好，可能是推广得还不够。只有乘客和出租车司机都对一卡通认可了，其使用率才会高。”济南黄金出租车公司相关负责人在电话中表示。

　　或许是山东一卡通公司意识到了出租车刷卡急需推广，近期公司推出了优惠活动，促使更多的人使用一卡通支付车费。

　　据介绍，从今年12月份开始，一直到明年2月底，一卡通公司将举行“成为山东一卡通‘特约出租车’，每月可获150元补贴”活动。而且该公司还准备聘500名持卡人为社会监督员，只要单卡每月在出租车刷卡10次以上，就可以登记领取50元补贴。