香港货运代理商嘉里物流在旗下一家机构试行一套 RFID 系统，在将 Canon 相机送往零售商之前，追踪相机及其部件的成套包装和运输。如果 RFID 系统运行达到预期效果，物流公司将大大提高每套产品（包括每台相机的辅助配件和保修证件，在将产品包装进纸箱，准备运输前）的可视性，确保产品的正确包装和运输。将来，这套系统还将比对纸质保修文件和实际的产品。
嘉里物流为全球顾客提供货运代理服务，在有些情况下，公司还提供增值服务，这可能包括在货物运输之前对产品进行某种程度的包装或配套。公司在香港共运营有 12 座的仓库、面积达 600 万平方英尺。
这套 RFID 系统由嘉里物流一家子属机构开发 - 在那里 Canon 将相机产品运送给零售商。当收到零售商订单后，嘉里物流的员工收集该订单所需预包装的相机和镜片，在各个相机包装盒里放入所需的配件和保修文件，接着将包装盒逐个放入在纸箱里，准备运输。“货运的精确性是非常重要的”，嘉里物流的信息技术主管 Wilson Lee 称。
直到本月启动 RFID 系统之前，嘉里物流的员工还通过查看每个产品的序列码和相关 SKU 号来确定订单是否正确完成，确保被包装的产品符合订单需求，接着扫描包装盒上打印的条形码，将它与产品序列码相对应。虽然，工人在这个过程很少犯错，但却效率低下；RFID，他称，应该可以减少产品包装的确认时间。
嘉里物流在各个相机和透镜的包装盒上粘贴 Avery Dennison EPC Gen 2 标签
采用这套新系统，当收到订单时，工人收集所需的产品，并将它们送到配套集装线上；在那里配件和保修文件被插入各个相机的纸质包装盒内。订单号和细节，包括订单产品的 SKU 码，存储在嘉里物流管理系统，显示在集装线的一个屏幕上。包装线起点的一台 RFID 打印机向 Avery Dennison 的超高频 EPC Gen 2 RFID 标签编入一个 ID 码，当工人扫描与包装盒序列码相对应的条形码时将标签应用于每个相机和镜片的包装盒上。RFID ID 码被读取，并从阅读器通过电缆连接转送到后端系统。PCCW Solutions 提供的 RFID 中间件编译数据，将它发送给嘉里物流的仓库管理软件，那里条形码及其相关的 SKU 数据与 RFID 码对应，并存储起来。同时，员工打印一张保修卡，含产品的序列码，伴随被贴标的产品。
当相机和透镜包装成盒后，放入纸箱里时，一台 Convergence Systems Limited 的 CS461 固定阅读器读取每个产品的 RFID 码，将该信息与订单号相对应，从而生成包装产品的永久性记录。纸箱上封之前，员工再放入所需的配件及各个相机和透镜的保修卡。通常，一个纸箱可放置 6 - 8 个相机或透镜包装盒。
当工人将纸箱装上货盘上时，这套系统再次自动读取产品的 RFID 标签，对比标签 ID 码与订单，确保精确性的同时也升级数据库。如果发现任何差异，如错误或丢失的物品，包装区的一个显示屏会显示警报。最后，货箱被运往香港各地的零售顾客。
通过 RFID 系统，嘉里物流记录了包装和货运的产品及运送对象，员工可随时获取这些信息。最初，公司采用了 25，000 张标签，粘贴在相机包装盒上。当这些标签用完后 - 两家公司估计是 2011 年第一季度 - 物流公司和 Canon 将审视这套系统在获取和存储货运有关数据方面的有效性，接着计划下一个阶段的 RFID 应用。
当货箱被装载货盘，产品的 RFID 标签被自动读取，以确认订单被精确完成，提供货运记录
假设试点项目第一个阶段被判断是成功，Lee 称，两家公司预计于 2011 年中期启动第二阶段。在第二阶段，产品的包装盒也会贴上标签，司机送货到达目的零售商店后，将采用手持机确认本次货运。目前，司机必须卸下各个货盘，打开各个货箱，扫描各件物品包装盒的条形码，来确保订单的正确性，接着由商店员工再次确认。一个普通的货盘运载 100 个货箱，这意味着每个货盘必须扫描约 700 多个条码。
采用 RFID 系统，司机将从卡车上卸载纸箱，采用一台手持阅读器读取纸箱内所有产品的 ID 码，从而获取运输产品的清单。他或她还可以采用一台手持机、一个 Wi-Fi 连接和桌面电脑，打印一份清单，出示给商店。阶段二的历时尚未确定。
阶段三将涉及在保修卡采用 RFID 标签 - 这个计划目前还在与 Canon 讨论中 - 如果在第三个阶段被采用，员工将各张保修卡上粘贴 RFID 标签。 这种情况下，RFID 标签应用于保修单，而不是包装盒。
当顾客购买一件商品时，零售商采用一台手持机或桌面阅读器读取产品保修卡的标签，启动保修注册过程。如果产品需要召回或保修时时，标签将再次被使用。
“其实，在阶段一，RFID 系统的收益可能不那么明显，因为我们原先的货运精确性就很高了。我们在香港有高素质的工人，但是我们需要先做些事，让员工获取一定的 RFID 应用经验。如果我们进展到阶段二，运货速度会大大加快，节省司机大量的时间，预计每天可多运送 30% 的货物”。