上周，民众苦等多年的“火车票实名制”终于落地。据新华社报道，今年春运期间，铁路部门将在广州铁路集团和成都铁路局部分车站试行火车票实名制。 

　　火车票实名制将在一定程度上杜绝黄牛党和假票泛滥的现象，所以被媒体戏称为“黄牛解毒丸”。但当它“千呼万唤始出来”时，却又被人“嫌弃”了。有专家认为，实名制并不能从根本上解决“乘车难”，反而会增加春运压力。 

　　通信专家项立刚告诉本报记者，实名制对于国家的信息化很有价值，特别是在推动物联网产业方面，不能因为暂时的困难而因噎废食。 

　　看法不一 公平比效率更重要？ 

　　据悉，届时旅客凭有效证件购买试行实名制车站车票，在车站核对相符后，方可进站上车。这也是反对者最大的质疑点，他们认为以国内火车站现有的硬件设施，根本无法应对春运如此高的客流，繁杂的购票进站程序势必会使车站秩序更加混乱。 

　　有媒体举例，郑州火车站高峰期日发送旅客12万人，平均30秒钟出售一张车票。如果凭身份证实名购票，输入一个旅客姓名和身份证号最少需要60 秒钟，每张票的售票时间就要翻番。即使24小时不间断售票，也要开设120个以上的窗口。多家媒体都担心实名制牺牲了效率，结果反而达不到公平的效果。 

　　但支持者仍居多数，他们认为这是一个“破冰”之举。实名制是一个新生事物，刚起步的困难并不代表没有价值。还有专家称，新的购票制度要各方配合，不仅需要铁路部门尽快完善设施，乘客也应该提早到达车站，以免造成拥挤。 

　　资料显示，只有印度完成了火车票实名制，但采取的是人工方式，而利用物联网技术实现实名制还没有成功的先例。项立刚表示，考虑到中国的实际国情，人口众多、交通网络相对不发达，通过技术来整合资源无可厚非。 

　　实名制并不难实现 

　　陈羽来自于清华同方，他告诉本报记者，如果所有的车站都配置了相应的设备，会使查票工作更加快捷有序。 

　　据他介绍，清华同方曾经成功地完成了奥运会电子门票项目，目前正在运营京津高速铁路的车票项目。“虽然这两个项目采用的是RFID技术，而二代火车票采用的是二维码技术，但根据经验，这个项目并不难实现。”陈羽建议铁路部门首先要做的是改造售票系统和验票系统，同时标准化整个流程。 

　　项立刚认为二维码是一个成熟技术，实施起来并不像外界想像的那么难。谈及实名制的益处，项表示有两个方面：其一，配合二代身份证会形成一个完整的身份识别网络，这不仅能简化整个过程，而且进一步加强了国家安全，比如追捕逃犯等；其二，将存在一个庞大的数据库，可以记录一些人群的出行习惯等，围绕着数据库能够开展一系列更加个性化的增值服务。 

　　项立刚也提出了自己的建议。他认为二维码的存储量相对较小，安全性不强，很容易被复制。此外，应结合手机优势，把购票系统延伸到移动互联网，这样就会分流购票，减轻车站压力。 

　　也有专家建议，铁路系统应该使用RFID技术。因为RFID在航空、地铁以及高速列车等领域已经有了一定的经验基础。此外，它容量更大，可多次擦写，对于以后的信息扩容将更加方便。所以，RFID比二维码更适合火车票实名制。 

　　实名制推动物联网产业 

　　去年底，带有二维码的二代火车票的推出，使民众开始熟悉二维码。陈羽称，其实二维码跟条形码一样，在很多快消品和杂志上已开始应用。但此次应用于火车票更加有意义，因为火车票的覆盖范围使物联网更加贴近社会，可以搜集到更多有价值的数据。 

　　他曾告诉本报记者，中国的物联网产业还处于散兵游勇的状态，需要国家级的大项目来推动。“北京小的物联网应用公司很多，但真正能够盈利的却很少，并且大部分处于恶性竞争状态。”陈羽坦言目前国家主导的物联网项目主要以民生行业为主，例如航空、安防、排污等领域，真正的商用行业并不多。 

　　项立刚一直呼吁管理平台的建设，而这个平台也需要国家来推动。二代火车票就是一个契机，打击黄牛党仅仅是其价值的一小部分，也只是一个开端。真正的益处在于数据库建立以后，对数据的分析和整理。通过一些专业平台的设置，最终目标是“建立一个全国性、庞大的、综合性业务管理平台，把各种传感信息进行收集，进行分门别类的管理，进行有指向性的传输”。 

　　有专家认为，如果实名制试点成功，国家将会大规模推行，届时对物联网行业将是一个重大提振。