地处上海外围的多个长三角城市将在未来半年担纲世博安保重任，充当“城市关卡”角色。27日，河网密布的嘉兴在入沪主航道设置2个水上世博安保卡点，相关人士介绍，这是浙江内河航道上仅有的2个世博卡点，也是内河入沪的最后防线。 

　　在世博开幕倒计时100天之际，上海世博会高层人士表示，安保是世博会的重中之重，上海世博会一定会做到“安保程度级别最高，但手段灵活多样”。 

　　一个细节是，包括江苏、浙江、福建、安徽、江西、山东等多个省市参与的“环沪护城河”安保行动，已表明将世博安保工作半径扩至更大范围，此次嘉兴内河设防的2个“哨点”，世博安保工作事无巨细，由此可见一斑。 

        比交警查酒驾还方便 

　　嘉兴的2个内河卡点设置在异常繁忙的杭申线和杭平申线，分别位于嘉善和平湖。 

　　嘉兴海事部门监测数据显示，每天由禾入沪的船舶有700多艘，其中大部分是货运船，有运粮食，也有运建材的。
 
　　27日，浙江省港航局副局长唐伟明透露，世博期间，由水路进入上海的检查方案已经出台。另外，省港航局新开发的船舶综合监管系统将首次投入使用。 

　　据此新规，4月1日开始，所有入沪船舶在起航时都有一个人工检查，工作人员对船舶所载货物的相关信息、船员身份进行审核后，把这些信息都录入这个综合监管系统。船舶过往港航管理站时，通过GPS或RFID（俗称电子标签）定位技术，系统会自动查询该船的基本信息、证书、规费、违章等信息，实现动态监管，并能判断这些信息是否正常，发现不正常的船舶后，还会自动报警。 

　　嘉兴市港航局相关人士解释，这就好像给船舶装了个类似超市待售物品的条形码，入沪船舶经过2个检查点时，所有信息都会显示，比交警查酒驾还方便，同时也不会造成河道拥堵。 

　　唐伟明称，依托动态监管系统，就能掌握航道上往来船舶的全部动态，并及时向上海传输，保证世博期间入沪船舶签证率达到100%。 

        海上反恐动用巡逻舰 

　　在世博会期间，能进入上海境内的船舶，也不是能够像现在一样随意开动。 

　　嘉兴市港航局相关人士介绍，只有三类船舶才能进入黄浦江核心管制区，而三类船舶除了2个月一次的入沪申请，还必须携带《船员信息登记表》，这种检查规格，在之前是从来没有过的。 

　　事实上，此次世博会，上海在内河和海上作了更大规模的安保工作。日前，专门为世博会海上安保服务的618B型巡逻舰已经下水，将在3月列编服役。 

　　上海市公安边防总队总队长高万海在舰艇下水仪式上表示，这艘618B舰服役后，将有效加强上海海警的世博会海上安保力量，有效提升上海海警海上执勤执法和反恐能力。 

        6省参与“环沪护城河” 

　　2009年11月，江苏、浙江、福建、安徽、江西、山东等6省已悄然实行“环沪护城河”行动，基于此点，华东六省将共同构建上海的外围屏障，进一步加强上海世博会的安保工作。 

　　这种做法在奥运期间已有先例。2008年，北京安保向周边地区释压，位于北京外围的河北省投入大量资金、人力、精力担负安保工作，光是省财政就投入4 亿元。据悉，河北省不但扩充了5000名警力，还在出租车、环卫工人等特殊人群中招募6.6万名志愿者，全部实名制注册登记。 

　　目前，这种模式也被上海借鉴，包括与周边省市签订对入沪陆路通道进行安检，建立区域矛盾排查化解协调机制，以及对重点区域、重点场所的重点防控等。 

　　就在27日，上海市委书记俞正声出席上海市政协十一届三次会议时表示，“把安全工作做好了，上海世博会也就成功了。”