泰国 Ayuthaya 省物流和运输公司 SCG Logistics Management Co., 在其煤炭进口业务中采用一套 RFID 系统，追踪卡车上煤炭的数量。这套系统实现了之前劳动力密集的卡车及其载煤重量追踪过程的自动化，减少了卡车排队等待称重的时间，收费也更加精确了。目前为止，SGC 称，RFID 系统减少了地秤工人 30-40% 的操作时间。

　　公司向第三方公司销售进口煤炭。这些公司派送到卡车到 SCG 仓库装载煤炭，再运往到全国各地。卡车称重是煤进口业务的重要组成部分，即根据卡车装载煤炭的重量收费。每辆到达的 SCG 仓库的卡车必须先停在一个地秤上，称重皮重（空卡车重量）。

　　采用 RFID 系统之前，司机向地秤操作员出示一份装载文件，称重站员工在 PC 上输入数据，记录卡车重量和卡车车牌号。接着卡车驶入仓库，装载完煤炭后返回地秤再次称重。称重站员工在公司后端系统的称重软件中手工输入装载后重量，接着打印文件，标明重量，交给司机。重量数据存储在公司的后端数据库。

　　这套人工系统的最大缺点，公司称，是劳动力消费颇多：每次车辆进出工厂时工作人员都得必须检查车牌，重复输入号码。而且，如果，司机向员工提供不正确的车牌号，那么计费也会出错  - 或者，在有些情况下，如果数据是假的（举个例子，如果车牌号码是无效的），公司甚至无法计费收费。如果无法正确识别卡车，那么工人也无法确保进行装载前后称重的卡车是不是同一辆。泰国 RFID 方案的集成商 Identify RFID 总经理 Wirote Ngamsukkasamesri 称。

　　其它技术方案无法像 RFID 系统一样有效。举个例子，地秤的 CCTV 照相机虽然可以获取车牌号码，然而，员工每天需要花费较多时间查看带子。而 RFID 可同时提高操作效率和精确性。“当永久性配备电子标签的卡车到达地秤时，号码会自动在程序上显示出来” Ngamsukkasamesri 称。

　　对于每辆进入仓库的卡车，SCG Logistics 会分发一个 TagMaster 有源 2.45 GHz RFID 标签，粘贴在挡风玻璃上。标签的唯一 ID 码与输进 SCG Logistics 后端数据系统的数据相对应，如车牌号。当卡车停在公司三个地秤之一进行预装载称重时，大门的 TagMaster RFID 阅读器可在 10 米外获取标签 ID 码，通过电缆连接发送信息到 Identify RFID 托管 WEB 服务器 - 与公司 SAP 系统相集成。地秤工作人员接着在电脑屏幕上看到车牌号和其它数据。员工可以对比卡车司机提交的装载文件与电脑上的数据。地秤测量重量，与 RFID 号码及后端系统存储相应车辆数据相对应。

　　每秤每天大约有 200 次称重交易。采用 RFID 方案，地坪称重流程时间减少了 50%，公司称，因为员工不需要重复输入车牌号。公司也无需在每天下班前进行数据输入各次称重交易的细节，如卡车的身份、所属公司和重量。

　　现在，Identify RFID 与地秤制造商合作，将 RFID 系统集成进地秤硬件，开发一套非人工称重系统 - 即无需员工手工输入重量。“我们目标是，保证精确性的同时减少员工在称重站的工作时间” Ngamsukkasamesri 称。